Witam
Planuje zrobić program w moim AVF i wykonałem logi statyczne i dynamiczne, wole przed softem mieć na tip-top
Kąt synchronizacji na pierwszy rzut oka do poprawy a coś jeszcze?

Logi pomieszane bo nie zmieniłem nazwy pliku i w jednym nieraz są statyczne i dynamiczne niżej.....

STATYCZNE:

Grupa 000: http://vaglog.pl/log_205785.html

Grupa 001, 003, 004: http://vaglog.pl/log_205786.html

Grupa 023: http://vaglog.pl/log_206299.html

Grupa 007, 013, 018: http://vaglog.pl/log_206300.html

BASIC SETTINGS:

Grupa 000: http://vaglog.pl/log_206293.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_206295.html

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_206298.html

DYNAMICZNE: - Tutaj w niektórych są niżej

Grupa 001: http://vaglog.pl/log_206292.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_206295.html

Grupa 008: http://vaglog.pl/log_206296.html

Grupa 010: http://vaglog.pl/log_206297.html

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_206298.html

Pierwszy raz robiłem logi ;D

Pozdrawiam

Mógłby ktoś znający się na rzeczy wypowiedzieć?

Edytowane 1 Marca 201511 l przez wiktorziolo

Kąt synchronizacji popraw na 0; ewentualnie na -1 (grupa 004). Jest opis na forum jak to ogarnąć.

Kat do ustawienia masz ok 3 o powinno byc -1 - 0 (synchro waha sie o 1 a to duzo, wygląda na słaby napinacz rozrządu), korekcje wzorowe, BIPy w normie, EGR sprawny, przepływka mierzy prawidłowo, VNT turba tez ładnie pracuje.

Przed softem wywal kata i najlepiej było by gdybyś zainwestował w tipa (ostatnio był na forum za troche ponad 100zł) zalej tez nowy olej i wsadz nowe filtry. Masz bardzo zdrowego AWX i mysle ze 165km osiągniesz bez problemu.

Dzięki za odpowiedź Kąt poprawie, kata wywalę co do tipa to mógłbyś powiedzieć coś więcej? (dać link?)

ps. literówka się wkradła mój silnik to AVF

kąt do poprawy, reszta ok.

turbo ciutkę sie nie rozpędziło i za troszkę mało daje, ale to może być kwestia że chyba logi robiłeś na 3ce i mogło nie zdążyć się doregulować do właściwego ciśnienia.

a kata, to nie uważam że trzeba wywalać do podkrecenia. można, ale nie ma obowiązku ;p