Witam

Auto (A4 B5 1.9TDI 110KM AFN 96r) często słabnie/odcina turbo przy około 2000 obrotów. Nie rozbujam więcej niż około 100 km/h.

Czasem tylko niepłynnie przyspiesza łapie chwilowe przerwy w przyspieszaniu.

W vagcom błedy:

00575 - Intake Manifold Pressure

17-10 - Control Difference - Intermittent

00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)

28-10 - Short to B+ - Intermittent

Po skasowaniu błędów, wyczyszczeniu turbiny i wyczyszczeniu zaworu n75 nadal ten sam problem.

Powraca też błąd

00575 - Intake Manifold Pressure

17-00 - Control Difference

STATYCZNE:

Grupa 000: http://vaglog.pl/log_211328.html

Grupa 001: http://vaglog.pl/log_211333.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_211331.html

Grupa 004: http://vaglog.pl/log_211330.html

Grupa 007: http://vaglog.pl/log_211329.html

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_211332.html

Grupa 013: http://vaglog.pl/log_211334.html

BASIC SETTINGS:

Grupa 000: http://vaglog.pl/log_211335.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_211336.html

Grupa 004: http://vaglog.pl/log_211337.html

DYNAMICZNE:

Grupa 000: http://vaglog.pl/log_211338.html

Grupa 001: http://vaglog.pl/log_211339.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_211340.html

Grupa 004: http://vaglog.pl/log_211342.html

Grupa 008: http://vaglog.pl/log_211343.html

Grupa 010: http://vaglog.pl/log_211341.html

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_211344.html

Edytowane 1 Kwietnia 201511 l przez tangerinecamel

statyczny kąt wtrysku masz za wysoki, wypadało by to skorygować na 50-55

pedał gazu w trakcie logów to się wciska do dechy

odepnij wężyk od ecu w podszybiu i go przedmuchaj

da poprawę też wypalenie kolektora ssącego i wyskrobanie wlotów w głowicy jeżeli nigdy to nie było robione

wymień zniszczone wężyki podciśnienia na nowe sztywne

wymień gruszkę turbo na nową

zacznij od tego wężyka co idzie od dolotu do ecu tak jak napisał kolega wyjmij przedmuchaj go możesz dodatkowo postawić ecu pionowo żeby z map sensora wyciek olej

przepływka ok, wtryski ok, dawka paliwa ustawiona na 4 czyli ok, kąt wtrysku za duzy, co do turba to troche dziwnie chodzi tzn cisnienie faluje i pewnie dlatego wyskakuje błąd. Zrób tak jak koledzy piszą z map sensorem. Jesli dalej nie pomoze wyciągnął bym n75 na stół i sprawdził go recznie czy pracuje.

a ja bym w pierwszej kolejności wymienił gruszkę ;P

moze byc i to ale najpierw sprawdził bym n75 i szczelność układu podcisnienia.