Witam panów ost czasu zrobiłem moją turbinę K03s na hybrydę z kołem kompresji od K04, oraz założyłem DP wszystko pięknie ale tylko jak wyjechałem z warsztatu to tryb awaryjny.. pojechałem do znajomego co robił mi turbinę zrobił taki program "zeby tylko jeździł" bo jeszcze planuje pare gratów dorzucić i wszystko zakończyć dobrym programem. Na rolkach wyszło 209 koni i 306 nm wyjechalismy, zrobiliśmy na próbę jakies 10 km wszystko fajnie wracam do domu i zaś tryb awaryjny, napisał nowy program troche słabszy, wgrał i dalej to samo i z tego co widzialem to chyba na kanale 115 nie zgadzały się wartości więc chyba n75 nie trzyma. Moje pytanie to kupować n75 z BAMa i to wystarczy czy dv też nie wytrzyma? Błąd jaki bije na vagu to przekroczona górna granica.

zrobić logi dynamiczne na jakich kanałach ? i jak to było ? z 3 biegu 1500 obrotów i but do 4 tys ?

no i gdzie najlepiej i jaki ten zawór kupić?

Heh koles robi programy i logow nie ogarnia? jak przekroczona gorna granica znaczy ze turbo przeladowuje i wcale nie musi byc winny n75, zrob loga 002+033 i 115+118 od 1500 do przynajmniej 6 tys obr.

Facet robi program na niesprawnym samochodzie ?? W ciemno można kwestionować jego podejście....

Samo wstawienie hybrydy nie może dawać takich objawów, sam jeżdżę na hybrydzie już dłuższy czas i nic nie przeładowuje.

Wgrajcie serie i szukajcie przyczyny,

jak na niesprawnym.. zrobił program i auto smigalo za***iście nic sie nie działo dopiero po 20 km gdzies zas przeladowalo i teraz przeładowuje co chwile po przekroczeniu gdzies 4 tys obrotów z butem w podlodze. Zrobie logi dzisiaj mam nadzieje ze tylko zaworek, korekta i bd hulało

logi od 1500 to z 1 biegu czy 2 ? bo jeszcze nie robilem ich

na 3

logi:

http://vaglog.pl/log_211852.html Grupy 115-118

http://vaglog.pl/log_211851.html Grupy 002-033

tak jak pisałem, silnik 1.8T BEX turbo hybryda z kołem od K04, oraz wsadzony DP, reszta ori


dziwne skoki są w okolicach 4 tyś obr.. jak tam pomożecie ?

Edytowane 6 Kwietnia 201511 l przez siwytychy

Cieżko powiedzieć co tam nie gra, szczelność sprawdzaliscie? turbina słabo wstaje a jak wstanie, to ładuje więcej niż zadane aż w końcu złapie błąd, może na serii byłoby coś widać a tak to nie wiadomo czy cos jest napaprane w programie czy w aucie, ja bym zerknął na węzyki od n75 czy nie są dziurawe, pozaginane i zrobił loga 115 z odpiętą wtyczką od n75.

jak wkładałem turbine to wszystkie węże jak i N75 miałem na stole i przy montażu nic mi się nie rozwaliło, raczej szczelne ale zobacze jeszcze dla pewności. Bo potrzebuje auto w tym tyg zrobić bo jade na niemcy i mam takie parcie. Kumpel co mi starał się go uratować programem gadałem i mowi że raczej zawór puszcza, żeby wymienić go i wtedy sprawdzimy. Auto wszystko fajnie chodziło ładowało wstawało w okolicach 3tys i po 20 km cos zaczelo mu się mieszać..

wężyk od N75 z malutką dziurką. Auto wróciło z programem do serii i nic nie przeładowywuje