Wymiana kopułki i palca, proszę o pomoc

[tunemusic 0]

Witam serdecznie.

Prosił bym bardzo wtajemniczonych, którzy mają taki zabieg już za sobą o poradę na temat wymiany kopułki i palca.

Moje auto to Audi A4-B5 z silnikiem 1.6 adp sama benzyna bez lpg.

Problem polega na tym, że autko ogólnie chodzi wyśmienicie nie mogę narzekać, ogólnie wszystko co było do wymiany to wymieniałem na bieżąco, choć nie było tego wiele, ale ogólnie jestem maniakiem cykającego auta.

Problem w moim audi pojawia się jak jest wilgotne powietrze, lub gdy pada. Wtedy z odpalaniem jest ciężkawo i ogólnie nie wszystkie tłoki od razu wskakują na obroty, do puki porządnie się nie rozgrzeje to są problemy typu lekkiego strzelania z tłumika, szarpania i nie równej pracy garów.

Wymieniłem przewody i świece jakiś czas temu samemu na nowe. Nie pomogło nic. Mechanik stwierdził, że to wina kopułki i palca, też mi się tak właśnie wydaje, jednak mechanik powiedział mi, że może dopiero za miesiąc mi to wymienić, a autko mi nie ukrywam jest trochę potrzebne i zamierzam właśnie wymienić to samemu. Posiadam już kopułkę i palec marki beru.

I teraz pytanie, czy jak będę podchodził do zabiegu wymiany tej kopułki, to muszę wcześniej przestawiać położenie palca na pierwszy tłok za pomocą kręcenia wałem ? czy można pozostawić to tak jak się ustawiło po ostatnim zgaszeniu silnika ?

i kolejne pytanko, jak ten palec jest montowany ? i jak zdemontować stary, żeby przypadkiem czegoś nie uszkodzić tam ?

Ogólnie kopułka jest nieźle zakamuflowana i dostęp do niej jest troszeczkę utrudniony z tego co widziałem, jak sobie ułatwić lepszy dostęp do niej ?

z góry dziękuję za każdą poradę.

[sebidi 1]

Ja wyciagalem cały aparat zaplonowy w celu wymiany halla to odkrecilem sobie przepustnice by ułatwić dostęp tyle od siebie dodam co do położenia palca i kopuły się nie wypowiem bo miałem całość rozkrecone w częściach i nawet nie pamiętam na co tam uwagę zwrocic

Edytowane 21 Kwietnia 2015 przez sebidi

[neoxpl 2]

Sciagasz zbiorknik z plynem chlodniczym i sie dostaniesz do niej.

[tunemusic 0]

Nie no ja raczej nie będę wyciągał całego aparatu, interesuje mnie jedynie sama wymiana kopułki

[neoxpl 2]

O tym pisalem sciagasz zbiornik plynu chlodniczego odpiszasz dwa klipsy i po robocie.

[KINIAM 46]

Prawdopodobnie już po wymianie ale nie pochwaliłeś się co musiałeś demontować i jak Ci poszło.

Mnie by ciekawiło jaką kopułkę dałeś i palec.

[mlodytl 0]

Witam podłącze się do tematu kolegi, posiadałem te same objawy w swoim audi, wymiana  kopułki i palca pomogła gdyż mechanicy rzadko kiedy wymieniają/sprawdzają przy wymianie świec i kabli czy nie warto też ruszyć reszty.  Bo jest tam słaby dostęp i niewygodna robota. U siebie miałem Bosha wcześniej, teraz wsadziłem palec i kopułkę BERU.  Palec był dobrze przepalony a kopułka na stykach zaśniedziała, teraz chodzi i odpala jak trzeba.  Co do dojścia udało mi się bez odkręcania kolektora i przepustnicy.  Zdjąłem same przewody powietrza dochodzące do przepustnicy, listwę od gazu i linkę od gazu żeby mieć więcej miejsca i tak słabo było założyć klamry trzymające kopułkę. Dlatego proponuje jednak wykręcić przepustnice i nie robić sobie problemów   i ewentualnych kosztów bo coś nam pękło.