Witam,
niedawno zakupiłem nowe auto B6 1.8tQ bex i oczywiście nie mogło obyć się bez problemów...

Auto przy przyspieszaniu ewidentnie faluje mocą, ciągnie odpuszcza znowu ciągnie. Wydaje mi się, że przeładowuje turbina, jednak nie wiem dlaczego. Tak samo mam wrażenie że turbo nieco późno wstaje i ogólnie ma jakiś słaby dół.
Kolejna sprawa to auto jakby nie dopalało na wolnych obrotach. Co jakiś czas (sekunda, dwie) szarpie silnikiem. Po pierwsze widać po silniku że go szarpnie, po drugie słychać to po wydechu, po trzecie czuć w kabinie.
Jakby ktoś mógł zerknąć na logi i zbadać co ją boli to byłoby bardzo miło

115,118
http://vaglog.pl/log_214276.html

02,31
http://vaglog.pl/log_214275.html

03,20
http://vaglog.pl/log_214273.html

02,31,33

http://vaglog.pl/log_214272.html

Z góry dzięki za pomoc!

dodam, że dziś założyłem nowy DV z końcówką 710N i auto jest jakby bardziej dynamiczne jednak pulsowanie doładowania jest jeszcze bardziej odczuwalne. Czyżby źle wyregulowany WG?

Edytowane 23 Kwietnia 201511 l przez marhew

wyglada ok , podmien tylko n75 na nowy i sprawdz jak wyglada doladowanie

Dzięki za sugestię,
a jak można zdiagnozować to niedopalanie na wolnych obrotach? wiadomo pierwsze co to szczelność- już sprawdzona, cewki, świece wymienione.
N75 też zmienie na dniach

Dziś zlogowałem jeszcze 15+16 i sprawa wygląda następująco:
http://vaglog.pl/log_214874.html

do tego po zmianie N75:
http://vaglog.pl/log_214873.html

http://vaglog.pl/log_214872.html

Reasumując, problem przyspieszania rozwiązał nowy DV i N75, jednak auto nadal mocno trzęsie na wolnych obrotach.

Edytowane 27 Kwietnia 201511 l przez marhew