Kayaba Excel-G do zawieszenia 1BV ?

[MemberA4 68]

Witam.

Koledzy z tyłu mam chyba uwalone amory. Przy komplecie osób i pełnym zbiorniku paliwa, tylne koła chowają się strasznie głęboko w nadkola tak że błotnik jest równo z górną krawędzią felgi (18cal). Nawet jak auto stoi "luzem" to jedna strona jest niżej od drugiej o 10mm (lewo tył 65,5mm - prawo tył 64,5mm). Sprawdzałem sprężyny ale one są całe jak również podkładki gumowe. Na amortyzatorach już nie istnieją odbojniki bo się rozleciały w kawałki widocznie już amory dobijały do końca. Sprawdziłem numer amorka i mam 8E0513033N. Teraz pytanie czy zwykłe Kayaby excel-g nadaja się do zawieszenia 1BV bo według katalogu są one zamienne z numerem moich oryginałów? Lecz obawiam się że będą one za długie. Czy jestem zmuszony kupować amortyzatory "dedykowane" do zawieszenia sportowego np SACHSY albo MONROE. A może skusić się na komplet FK Tuning czy lepiej kupić używane oryginały z tym samym numerem??

P.S. Przód mam również jeszcze oryginał i zastanawiam się jak to będzie współgrać jak z tyłu założe Kayaby?

Edytowane 26 Kwietnia 2015 przez MemberA4

[tygrysek83 1]

kayaby ultra sr mają skrócony skok.... dedykowane do eibacha, więc do 1bv też będą dobre.

[Skruszo 0]

Amorki nie mają nic do wysokości samochodu... To sprezyny trzymają wysokość, pewnie sprezyny się już uklepaly i dlatego tak Ci auto siada... A to ze krzywo stoi to podkładki gumowe albo możesz mieć pół zwoje ułamane i nawet za bardzo tego nie będzie widać... U mnie leciał na prawą stronę o pół cm i gumy wyglądały bardzo dobrze, ale jednak wymieniłem i teraz stoi idealnie równo,:-) Jaki masz przebieg?

[MemberA4 68]

Przebieg mam ponad 240tyś plus co najmniej jakieś 100 gratis o których mogę nie wiedzieć.

W poprzedniej B6 w sedanie tylko że z zawieszeniem 1BA miałem właśnie pęknięty ostatni zwój spręzyny z tyłu i nie było widać różnicy w wysokości. Skapowałem się dopiero jak zaczeło coś brzęczeć z tyłu.

W pierwszej kolejności co sprawdziłem to właśnie spręzyny, czy są całe i czy maja takie samo oznaczenie. Później wyciągnąłem amorek z tej strony co było niżej. Po wyciągnięciu go okazało się że podczas wciskania go ręcznie, tłoczysko wpada do dołu jak w wiadro z wodą z lekkimi przeskokami co może wskazywać na "przytarcie" amortyzatora.

Wczoraj zakupiłem żółte amorki od FK Automotive. w weekend będe montował chyba. Jak to nic nie zmieni to będe szukał dalej.

Co do wysokości to też byłem przekonany że to sprężyny za to odpowiadają ale szwagier w swoim Touranie gdy wymienił wszystkie 4 amorki to auto mu wyraźnie powindowało do góry.