Witam,

Mam dość poważny problem. Wymieniłem w swoim Audi A4 B5 Avant, 1.8t, 1996 praktycznie całe zawieszenie:

- przód: amortyzatory, wszystkie wahacze, końcówki drążków, łączniki, generalnie poza drążkami

- tył amortyzatory

Problem jest z ustawieniem zbieżności. Mianowicie na wydrukach wychodzi, że samochód jest ustawiony (sprawdzone w dwóch innych warsztatach) a po puszczeniu kierownicy samochód samoistnie skręca w prawo. Nikt nie wie co jest tego przyczyną. Może miał ktoś taki przypadek. Generalnie opony nie piszczą na ostrych zakrętach, rondach. Wyprzedzając pytania zmieniłem koła z letnich na zimowe. Nowe letnie opony, felgi wyważone i proste. Proszę o pomoc bo normalnie rozkładam ręce:)

Opony, luźna maglownica... zapieczony hamulec

Edytowane 28 Kwietnia 201511 l przez ChilliPalmer

Opony, luźna maglownica... zapieczony hamulec

Opony były nowe, żadnych luzów. A generalnie temat już zamknięty bo zbieżność została ustawiona na starym przyrządzie tzw. latarki i tabliczki. Jedyne co było zrobione przed zbieżnością to poluzowane wszystkie wahacze i skręcone na nowo. Ponoć zdarza się, że jeden z wahaczy czasem pręży i są takie objawy.

Pozdrawiam

Czy zbieżność była sprawdzana na płycie diagnostycznej tak jak podczas przeglądu? Czy była sprawdzana i ustawiana z przyrządami do ustawiania geometrii?