Proszę o pomoc - błędy 16795,16683 + logi do analizy

[ArturAudiA4B6 0]

Witam Wszystkich

Dużo szukałem na forach informacji odnośnie moich błędów aż w końcu trafiłem tu

Bardzo proszę o pomoc gdyż ma problem z moim autem a mianowicie jest dość słabe i po sprawdzeniu w kompie znalazłem błędy

16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected

P0411 - 002 - Lower Limit Exceeded

16683 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached

P0299 - 002 - Lower Limit Exceeded Readiness: 0000 1000

Pierwszy błąd nie zawsze mi się pojawia tzn. zaobserwowałem że jak jeżdżę trochę bardziej dynamicznie to jest ok, głównie w trasie. Natomiast jak auto postoi na parkingu i po odpaleniu jadę w korkach to mi wywala checkengine

co do drugiego błędu mam wrażenie że czasem jest ok tzn. idzie jak rakieta a czasem nie. Wcześniej miałem 1.9tdi 131km i spodziewałem się że 163km w 1.8t będzie bardziej zwinne a tu zonk...

Zrobiłem logi (moje pierwsze)

2 i 33

http://vaglog.pl/log_215500.html

115 i 118

http://vaglog.pl/log_215501.html

Bardzo proszę o informacje co to może być.

Będę wdzięczny za każdą pomoc/sugestię co mama sprawdzić

Pozdrawiam

[Łukasz13 216]

No napewno nie jest ok bo turbo nie ładuje tyle ile ma być, przyczyn może być kilka, ale jeśli piszesz że czasami idzie jak rakieta a czasem nie to zacznij od n75 bo może jest zabrudzony i sie nie otwiera i turbo ładuje tylko niecałe 0,3 bar.

[ArturAudiA4B6 0]

No napewno nie jest ok bo turbo nie ładuje tyle ile ma być, przyczyn może być kilka, ale jeśli piszesz że czasami idzie jak rakieta a czasem nie to zacznij od n75 bo może jest zabrudzony i sie nie otwiera i turbo ładuje tylko niecałe 0,3 bar.

dziś wyciągnąłem n75 i podłączyłem do napięcia. Okazało się że nie ma żadnej reakcji. Ponieważ kiedyś na forum znalazłem sposób jak przeczyścić samemu tez zawór tak więc imadło i do roboty....

Powiem tak - cylinderek w tym zaworze był tak zapieczony że miałem problem go wyciągnąć. Dodam tu dla potomnych, że po wyjęciu miedzianego cylinderka trzeba igłą lub małym śrubokrętem przeczyścić kanaliki - jest ich 4. Jak ktoś to rozbierze będzie widział o co chodzi.

Jak już skończyłem robotę z zaworem zamontowałem i na jazdę próbną. Szatan na drodze...po prostu szatan!!!

Nie miałem pojęcia że to auto tak ciągnie.

Ps. Dzięki za rade - diagnoza w 100% trafna