Witam

Pokazują mi się takie o to błędy. Po skasowaniu wracają. Po odpięciu przepływki auto jedzie gorzej - falują obroty, na podpiętej jest ok. Filtry nowe ( powietrza ), olej zmieniony. W dolocie nie ma nieszczelności jak i na wydechu.

Z tego co widze jeden z błędów to ( zawór zwrotny paliwa ) - co wymienić jak sprawdzić?

A4-ka ma założony gaz LPG tech ( hana ), nowe filtry.

VCDS Version: Release 908.1

Data version: 20091018

Monday,18,May,2015,14:40:44:46862

Chassis Type: 8D - Audi A4 B5

Scan: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: None

Part No: 3B0 907 551 T

Component: 2.8L V6/5V G01 0001

Coding: 04251

Shop #: WSC 05311

4 Faults Found:

16534 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1: Malfunction in Circuit

P0150 - 35-10 - - - Intermittent

17546 - Fuel Trim: Bank 2 (Add): System too Lean

P1138 - 35-10 - - - Intermittent

17538 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult): System too Lean

P1130 - 35-00 - -

16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low

P0102 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------

Address 02: Auto Trans Labels: 01V-927-156.lbl

Part No: 8D0 927 156 AR

Component: AG5 01V 2.8l5V RdW 2526

Coding: 00001

Shop #: WSC 06335

1 Fault Found:

18265 - Load Signal: Error Message from ECU

P1857 - 35-10 - - - Intermittent

Zupełnie nikt nie ma pomysłu?

Edytowane 18 Maja 201511 l przez peterx122

Błedy wracają tylko na lpg czy na pb też? to ska mamy wiedzieć cz yzepsute jest auto cz yinst. lpg.

Po 1. Kasuj bledy na zaplonie a nie na pracujacym silniku. Po 2 sprawdz korekcie w blokach pomiaorwych czy po wyakoswaniu bledow wchodza na 0 , jak nie to zdejmij klemy na 10-20 minut. oraz sprwdz jak sie zachowuja sondy. Po 3. jak masz lpg to wylacz lpg i ogarnij co siedzieje na samej benzynie. Dopiero pozniej mozna mowic o czymkolwiek na lpg