Dzisiaj się w końcu zmobilizowałem, bo u mnie pióro tylnej wycieraczki nie dochodziło do poziomu po zakończeniu pracy.

Wkurzające, bo musiałem ją ręcznie dociągać do poziomu po wyjściu z auta.

Pojechałem do ASO i o dziwo mieli silniczek na stanie ( a w komplecie jest oczywiście cały mechanizm zębatkowy ).

Kupiłem, podjechałem do mojego mechanika i udało się wymienić bez żadnych problemów ( wszystkie śruby i ramię zeszły bez oporu ).

Założyliśmy nowy mechanizm ( literka E na końcu numeru OEM, co zastępuje A,B,C,D ) i wszystko działa idealnie.

Zobaczymy, ile czasu wytrzyma ten najnowszy zestaw...

Powinien długo wytrzymać , myślę że z 8 .W końcu kupiony w aso.

Pojechałem do ASO i o dziwo mieli silniczek na stanie ( a w komplecie jest oczywiście cały mechanizm zębatkowy ).

Jaki koszt?

Prawie 600 zł. Drogo...,ale zobaczymy, czy było warto....

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odsieze troche temat....

Mam podobny problem... z tym ze juz rozebralem wszystko caly mechanizm i nie bylo tragedii, byl zapieczony trzpien , poszyscilem wszystko zlozylem i niestety po podpieciu nie dziala slychac jedynie takie delikatne tyk, tyk ... czy silniczek poszedl sie je.... czy da sie jeszcze cos z tym zrobic? Silniczek w srodku wygladal elegancko ....

Da sie go jakos sprawdzic poza autem?

Podobno się da to jakoś sprawdzić metodą ciśnieniową. Ale jakby coś, to widziałem, że posti_a6 ma parę silniczków na sprzedaż

Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Panowie chce ściągnąć silniczek lecz jestem w szarej d**** na takim etapie

http://imgur.com/a/ZKAGJ

Odłączyłem kostkę, jak jest wpięta to widać dymek czy silnik spalony ? jak wyciągnąć silnik ?

Ogólnie cieknie ( foto ) jakiś pomysł ? pozdrawiam.

Edytowane 2 Listopada 201510 l przez melon31

Musisz najpierw zdjąć ramię wycieraczki używając ściągacza.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

witam odświeże troszkę temat otóż mam taki problemz tylnia wycieraczka a4 b6 2004 w pewnym momencie przestala działać ale w prawidłowym spoczynkowym połozeniu. Po dostaniu sie do silniczka na wtyczce 1 pin staly +, 4 pin stała masa .Gdy manetka jest na OFF 2 i 3 pin nic nie wykazują zadnych wartości natomiast gdy manetka jest w stanie ON na 2 i 3 pinie pojawia sie masa . Gdy dołożyłem mase bezposrednio z karoseri na 2 pin wycieraczka zaczła działać normalnie .Wynika z tego iz masa podana z manetki jest nie wystarczająca ??? czy może jest jeszcze dodatkowe sterowanie w mechanizmie przekaznik ?bo wychodzi z tego że silnik działa dobrze ??? Jakieś sugestie )