bierze olej

[Ashow 0]

A4 b6 1.8t quattro 150ps. Niestety bierze olej i to nie malo bo 1litr na okolo 1500km. Turbina cos bierze bo przewody mokre. Wyciekow nie ma. Auto nie kopci. Ktos moze pomoc?

[Arcus 1]

Ja podniosę temat żeby już nowego nie pisać. Chodzi o "branie" oleju w 1.8t awt. Turbo praktycznie świeżo po wymianie. Olej Valvoline 5w40.W przewodach do ic sucho. Teraz problem dość dziwny. Samochód dymi na niebiesko jak rozgrzany, na biegu jałowym i do tego nachylony przodem w dół. w poziomie nic się nie dzieje. Nie sprawdzałem jak jest z pochyleniem do tyłu...W czasie jazdy też nic nie widać. Jak i gdzie może ten olej spływać, że trafia do komory spalania? Przy porannym odpalaniu nawet po dwóch dniach nie kopci.Na starej turbawce też tak było. Moc jest, równe obroty, itp.

[rafal9119 6]

jak silnik jest rozgrzany i postoi z 5 minut to tez dymi na niebieską. czym to jest spowodowane?

[Pablo_s-c 0]

Z moich bardzo skromnych ogólnych obserwacji wynika, że jak kopci na zimnym to gumki, a jak na gorącym to pierścionki
W pierwszym przypadku olej znika nie aż tak szybko - trudniej się skapnąć, w drugim codziennie rano sprawdzasz bagnet I już wiesz..

[Pociag09 0]

Witajcie,

Mam A4 b6 1.8T 120 KW (163KM) 2004r, przebieg około 193 tys km.

I pojawia się problem z olejem, tzn "znika" około 1l na 3 tys km w niewyjaśnionych okolicznościach.

Z zewnątrz nie widać żadnych wycieków, silnik i miska suche.

Co może mu dolegać? i jak to sprawdzić?

[maciek23ms 0]

Witajcie,

Mam A4 b6 1.8T 120 KW (163KM) 2004r, przebieg około 193 tys km.

I pojawia się problem z olejem, tzn "znika" około 1l na 3 tys km w niewyjaśnionych okolicznościach.

Z zewnątrz nie widać żadnych wycieków, silnik i miska suche.

Co może mu dolegać? i jak to sprawdzić?[/quote

Podczepiam sie do pytaniea, mam to samo przy przebiegu 165tys k

[mani88 0]

witam!

Odświeżę temat. U mnie ten sam problem. Po przejechaniu ok 3tys km dolewka 1l. Silnik AVJ przebieg 220tys km :/ Od czego zacząć?

Edytowane 30 Sierpnia 2015 przez mani88

[Pablo_s-c 0]

Od oględzin komory silnika w poszukiwaniu "zaginionego" oleju. Jak jest suchutko wszędzie włącznie z dolnymi osłonami to pomóc może analiza spalin, mocno podwyższony poziom węglowodorów, oznacza, że silnik spala olej. Dobrze by było zrobić to na zimnym i gorącym silniku, kosztuje niewiele, a po ewentualnej naprawie można sprawdzić na ile się poprawiło.

Nie każdy wypatrzy niebieski odcień w spalinach, a tak masz czarno na białym.

Edytowane 17 Września 2015 przez Pablo_s-c

[zibione 0]

U mnie jak na rozgrzanym silniku kopcił na postoju utrbo było walnięte

[Pociag09 0]

Silnik cały obejrzany.. kilkukrotnie, przez dwie osoby.

Sprawdzę spaliny.

Czy możliwe jest aby uciekający olej "przestał uciekać"?

Stale kontrolowałem poziom oleju, tak aby nie dopuścić do info na FISie.

I mniej więcej od momentu napisania posta olej przestał "znikać, cieszyć się? czy sprawdzić tym bardziej?