Witam,

Zwracam się do Was z prośbą o analizę logów zebranych z mojego A4 B6 z silnikiem 1.8T (oznaczenie AMB ). Napęd Quattro, skrzynia 5 biegów. Logi zbierane na benzynie, na 3cim biegu w przedziale od 1,5k RPM do 6,5k RPM (pi razy oko).

Logi zebrane z kanałów:

002, 011, 020, 031, 033, 115, 118,120.

033, 115,118 - http://vaglog.pl/log_222017.html

002, 020, 031 - http://vaglog.pl/log_222015.html

002, 011, 120 - http://vaglog.pl/log_222016.html

Objawy - silnik ma teoretycznie moc 170KM, ale w praktyce nie zbiera się jak powinien (idzie jakby miał 100-110 KM), wynik 0-100 km\h rzędu 12,3 - 12,5 sekundy (pomiary na Pb). Ciągnie najlepiej od 3 do 5k RPM, a później już słabiej się wkręca.

Mody:

LPG (Stag 200-4)

FMIC

DownPipe

wydech 2,5 cala, 2 tłumiki środkowe 2", rura 2", 2 tłumiki końcowe 2"

Szukaj nieszczelności bo mało na przepływce. Może dziura w dolocie??

Zastanawia mnie zaślepiony przewód w rurze pomiędzy przepływką, a turbiną. Wygląda to tak:

Co do sprawdzenia szczelności - zatkać wszystkie wyjścia, podpiąć kompresor, nadmuchać 1 Bar i jak sprawdzać? Na słuch? Popryskać czymś wszystkie łączenia i szukać bąbli? Czy jakaś inna opcja?

Edytowane 20 Czerwca 201511 l przez Snorky

Pryskać wodą z płynem ( np. Ludwik) a potem szukać baniek mydlanych.

Ok. Jutro jadę do ojca po kompresor, ale będę działać nie wcześniej jak w środę.

A macie jakieś pomysły o co kaman z tym zaślepionym wężem w dolocie?

Szczelność dolotu sprawdzona - były 3 małe wycieki na łączeniach rur od FMIC. Jutro jadąc do pracy sprawdzę wskazania poprzez Torque na telefonie, a popołudniu zrobię logi.

No i lipa - padł mi lapek i chwilowo nie mam jak zebrać logów.

Logów po raz drugi nie zrobiłem, ale samochód został sprawdzony na hamowni i wynik wyszedł taki:

Edytowane 25 Czerwca 201511 l przez Snorky