Montował ktoś może jakieś wydajniejsze IC do 3.0 TDI ale nie centralny tylko w oryginalnych miejscach? Dzięki z góry za pomoc

też pytałem, jak grochem o ścianę.

Na zagranicznych forach znalazłem info że od RS4 są wydajniejsze ale nie podchodzą p&p, dalej tematu nie badałem.

Znam kogoś kto ma od RS4 ale koszt takich Icków jest porażający, ciekawe za ile firmy tym się zajmujące mogą zrobić taki na wzór naszych tylko większy.

jak każdy fabryczny śmieć, była różnica ? jest sens się w to bawić ? (pomijając cenę)

do RS4 w sumie mam dostęp, mogłem oblukać.

Nie wiem, bo gość ma przelot na całym wydechu, turbo to hybryda z Q7 i te Icki z RS. Po wystrojeniu 320 KM.

Edytowane 29 Czerwca 201510 l przez Matrix1540

tłumiki też przelot ? nie jest za głośno ?

w Q7 siedziała wersja ABT, czyli ~+30ps, większa muszla i kute koło bardzo dużo dają na górze (niestety u mnie trochę kosztem dołu).

na tym nic nie słychać.

chyba mu coś olej wpierdziela

Typowo na czarno to tylko starsze 1.9 TDI chyba kopcą (moje A6 C4 z 1Z po zrobieniu na 133 KM bez zmiany turbo przy ostrym starcie robi dym czarny jak smoła ), poza tym nasze auta mają koło 400 000 km przelotu więc ciężko żeby nic a nic go nie przepalało:) TSI potrafi łykać litr oleju na 1000 km po 80 tys. przebiegu , a patrzyć jak audi przy starcie zadziera ryjek do góry mogę cały czas:) Golf w tym czasie nic, bo mieli kołami

Edytowane 30 Czerwca 201510 l przez Matrix1540

3.0 to taki sam kocmołuch jak 1,9. ta mgiełka to nic dobrego.

Póki silnik nie wcina oleju bardziej niż wynika z np. z turbodoładowania to ja bym się nie przejmował

mój ni ciągnie ni grama a 1,9 w szczycie znosi motorynka ma być sprawna

Edytowane 6 Lipca 201510 l przez marcin4x4