[FOTOSTORY] Naprawa regulacji manualnej/ręcznej reflektorów przednich

[Pavetti]

Od jakiegoś czasu był problem z moimi lampami, a konkretnie nie działającej regulacji. Diagnosta próbował je ustawić, ale kończyło się to zawsze: "Panie nie da się", i tyle. W nocy nic nie było widać przed autem, aż w końcu się spiąłem i właśnie piszę tutorial dla tych, którzy być może myślą już o zakupie nowych reflektorów, tak jak ja myślałem. Założyłem nawet temat, ale nic z niego nie wynikło, więc enjoy.

1) Wypinamy kable, wykręcamy reflektor i wyciągamy. Pamiętamy także o tym aby wyciągnąć żarówki (kierunkowskaz należy lekko wykręcić i wyjdzie, reszta to już będzie dla Was pryszcz. Wybaczcie, że nie mam zdjęć, ale można bez problemu znaleźć w sieci i tu na forum jak to zrobić. Włożyłem imbus i tulejka oraz koło zębate działają, także musiałem szukać przyczyny w środku reflektora.

2) Następnie wrzucamy reflektor do piekarnika. Ja ustawiłem na 100°C i zostawiłem na 30 minut. Polecam ustawić sobie odliczanie na telefonie, aby nie przedobrzyć. Testowałem zawsze zostawiając na pół godziny i nie było większych problemów. Dlaczego trzeba to zrobić? Pomiędzy plastikiem, a kloszem reflektora jest czarny, mocny klej i musi się rozgrzać. Jeżeli myślicie, że to koniec, to niestety Musimy popodważać najlepiej płaskim śrubokrętem w kilku miejscach i wszystko elegancko odchodzi.

3) Dobra, jesteśmy aktualnie na takim etapie, że możemy sprawdzić co się dzieje. W moim przypadku latał odblask, szybko zlokalizowałem, że na końcu tulejki, która poruszała się w momencie kręcenia imbusem/krzyżakiem i w efekcie odpowiadała za regulację odblasku, złamał się końcowy odcinek przykręcony do lampy, w który wchodziła tulejka:

4) Wypinamy odblask z tych kulkowych trzonków, spokojnie one tylko wyglądają na dość łatwe do wypięcia

5) Naszym oczom ukazuje się problem całego zamieszania:

Ja go skleiłem klejem do plastików odczekałem swoje i zrobiłem największy błąd w historii świata, a nawet i okolic.

Próbowałem go wbić kiedy już go przykręciłem, a jak już zdążyliśmy się nauczyć trzeba trochę siły, aby wypiąć odblask z niego. Czyli tak nie robimy.

6) Polecam złożenie najpierw dolnego trzonka, a następnie drugiego. Dopiero po tym na tulejkę nałożyć ostatni trzonek (ten naprawiony przez nas) na tulejkę aby wskoczył, a następnie przykręcić go nieco się gimnastykując. Wierzcie mi. W przeciwnym wypadku znowu może się złamać tak jak to było u mnie i znowu trochę czasu w... nos zanim ponownie się skleją elementy.

7) Dalej składamy wszystko, tj. klosz spasować z plastikiem, na 30 minut znowu do piekarnika aby klej się rozpuścił i związał ponownie te dwie rzeczy. W przypadku, kiedy powstanie gdzieś nieszczelność, to dobrze jest się zaopatrzyć w silikon. Robiłem tak kiedy ostatnio polerowałem klosze, tak zrobiłem i teraz.

8) To wszystko, możecie być z siebie dumni. Ja byłem, a co będę sobie żałował. Pojechałem na stację diagnostyczną, wyregulowano mi lampy (musiałem zrobić obie) bez problemu i zadowolony odjechałem zaoszczędzając jakby nie patrzeć kilka stówek.

Teraz tak, jeżeli to nadal nie działa i lub macie wyszczerbione kółko z zębatkami, to mam taką informację: możecie nawiercić tulejkę, włożyć kawałek metalu coś na ten wzór:

Fakt, pięknie to nie wygląda, ale albo kupicie reflektor z demontażu (zazwyczaj uwalone zaczepy) i możecie przełożyć kółko- tak jest to możliwe- wystarczy podważyć kółko imbusem od góry albo kupicie nowy reflektor za kilka stów. Nie ma opcji aby gdzieś dostać same kółko, dzwoniłem do 10 sklepów motoryzacyjnych i nic.

Jeśli ułamana tulejka, spróbujcie ją skleić. Gwarancji nie daję, że da się ją wyciągnąć, ponieważ nie robiłem tego.

Edytowane 8 Lipca 2015 przez Pavetti