Witam, wymieniłem niedawno pompę ponieważ stara odmówiła posłuszeństwa. Problem z buczeniem ustąpił ale zastanowił mnie płyn w zbiorniku oleju, który po zapaleniu samochodu cały czas pracuje pod ciśnieniem, obojętne czy ruszam kierownicą czy nie widać jak płyn w zbiorniczku sobie krąży. Zaglądałem do innych audiczek i tam płyn stoi w miejscu ( no może widać na nim niewielki ruch podczas kręcenia kierą), czy winę za taki stan rzeczy może ponosić uszkodzony zawór zwrotny w maglownicy?

Przed wymiana pompy sytuacja w zbiorniczku wyglądała tak samo + tworzące się bańki i piana.

też tak mam, wymienilem najpierw pompe i jest to samo zakupilem już przekładnie ale nie mam kiedy wymienić

a jaki tam masz zawór zwrotny hm?

pierwszy raz słysze o czymś taki w maglu......

a jaki tam masz zawór zwrotny hm?

pierwszy raz słysze o czymś taki w maglu......

Ten:

to nie jest zawór tylko zwykły powrót do zbiorniczka

ktos sie rozpedził i tak to nazwał a jest to zwykła drązona sruba z otworem z boku

zawór jak sama nazwa mówi coś zamyka i otwiera

tam nic takiego nie ma

jedyny zawór jaki jest w tym układzie to zawór przelewowy

(bądz jak kto woli zawór cisnieniowy który ustala stałe ciśnienie w układzie)

ale on umiejscowiony jest w pompie

to nie jest zawór tylko zwykły powrót do zbiorniczka

ktos sie rozpedził i tak to nazwał a jest to zwykła drązona sruba z otworem z boku

zawór jak sama nazwa mówi coś zamyka i otwiera

tam nic takiego nie ma

jedyny zawór jaki jest w tym układzie to zawór przelewowy

(bądz jak kto woli zawór cisnieniowy który ustala stałe ciśnienie w układzie)

ale on umiejscowiony jest w pompie

zamowilem ten wynalazek w aso - koszt 14zł, warto przetestowac czy cos to da.

nic nie da zwykła sruba

6 to jest podobna rzecz ale prawdopodobnie ma jak zwykle inny gwint

zeby nie pomylić tłoczenia z powrotem

nic nie da zwykła sruba

6 to jest podobna rzecz ale prawdopodobnie ma jak zwykle inny gwint

zeby nie pomylić tłoczenia z powrotem

zwykla sruba to nie jest bo wyglada tak:

i przepuszcza tylko w jedna stronę( w środku jest kulka na sprężynie)

Wymieniłem to ustrojstwo i efekt jest taki, że płyn w zbiorniczku zapierdziela jeszcze bardziej.

No nic, trzeba szukać jakiegoś fachowca od wspomagania w kraku co to obejrzy

taaaaa.....juz wiem co to jest :wallbash:

to faktycznie jest zawór zwrotny :notworthy: zwracam honor

śruba nr 8 i 6 ma taki sam gwint a tylko po to aby nie podłaczyć odwrotnie układu i

żeby go nie rozp.........o,

rozbierałem juz kilka magli ale nie widziałem tego ustroństwa :confused4:

W dniu 30.10.2008 o 06:24, themOn napisał:

Ten:

Panowie, odkopuje temat: Mam duże problemy wymianą tej śruby/zaworu jednokierunkowego.

Nie mam kluczy żeby się tam dostać od spodu samochodu,  to samo przez otwór w nadkolu, próbuję wkręcać palcami ale nie wychodzi.

Jakieś wskazówki ??

Ty chcesz odkrecic ja czy dokrecic?

27 minut temu, wesz82 napisał:

Ty chcesz odkrecic ja czy dokrecic?

"starą" odkręciłem płaską 19stką, a "nowej"  nie mogę wkręcić, nie wiem czy szukać specjalistycznych kluczy, czy zagryźć zęby i próbować wkręcić palcami.

Zagryzaj zeby.

Ja kiedys meczylem sie w ciul z nia bo bralem od nadkola nie z dolu.

dzisiaj kupiłem klucz kopytkowy 19mm i poszło w 15 min.

bez takiego klucza nawet nie ma się co zabierać za robotę, a tak idzie od spodu bez najmniejszego problemu.