Gorący przedni zacisk od strony pasażera [b5 1.8 T Q]

[leito 0]

Witam.

Tak jak w temacie jakiś czas temu zauwazylem większe zużycie tarczy od strony pasażera. Po zakończeniu jazdy zacisk był dużo cieplejszy niż od strony kierowcy. Rok temu były wymieniane klocki i tarcze prowadnice wyczyszczone i przesmarowane. Ostatnio rozebralem hamulce ciężko było wyjąć jarzmo z zacisku. Kupiłem prowadnice z gumkami prowadzącymi na obie strony. Po wymianie zacisk lekko poruszał się w jarzmie. Klocki nie klinuja się w prowadnicach jarzma. Tłoczki po obu stronach wciskają się z podobną siłą za pomocą przyrządu. Hamulce działają równo nie ściąga samochodu podczas jazdy. Miał ktoś podobny problem?

[Homiczek 3]

iężko było wyjąć jarzmo z zacisku

chyba na odwrót chciałeś napisać ?

a co z płynem ? bo może już zgnuśniał i stąd ta nierównomierność

albo jeździsz na krawędzi i często się ESP załącza - hamując pojedynczo jedno koło

[Robero321 54]

Możliwe że masz jakiś syf w przewodzie który cześciowo zmiejsza prześwit przepływu płynu w przewodzie i tłoczek podczas pracy nie wraca tak jak powinien.

Na jakimś zestawie hebli tak miałem i też na prawym.

Moze też być coś z przewodem zagnieciony lub coś w tym rodzaju popatrz ewentualnie wymień elastyczny a z metalowego zlej troche plynu lub wymień caly tylko nie dopuść do zapowietrzenia pompy

[leito 0]

Możliwe, ze odwrotnie napisałem. Płynu nie wymieniałem. Po podłączeniu Vaga miałem błędy odnośnie dwóch czujników ABS, ale nie wiem czy to ma jakiś wpływ. Ja nie mam ESP, jest jedynie EDS.