Robero321

Siema. Ktoś dzisiaj zwita na spota ? Tak się noszę żeby podjechać po tej kopie lat 😉

Siema Grzesiu

,

U mnie na stanie jest 3.0 i webasto i jeżdżę na nowej 95 już prawie miesiąc a niby nie powinienem. Na razie nie zauważyłem żeby z webasto coś się działało albo jakieś uszczelnienia poszły a webasto chodzi na E10 5 dni w tygodniu 2x po 30 minut dziennie więc przepracowało na nowej benzynie już około 15 godzin dla jednych może być mało ale jak dla mnie już by było widać jakieś problemy lub wycieki a na razie spokój. Silnika mi nie szkoda bo cierpi na dolegliwości tego modelu przy przebiegu 4 paczek i czeka na kapitalkę lub wymianę silnika więc mi go nie szkoda jak coś się rozszczelni.. jak na razie nic się nie dzieje z 20latkiem ani z uszczelnieniami ani z aluminium i nie sądzę żeby coś się rozsypało w krótkim okresie czy nawet kilku miesięcznym okresie. . Na razie auto ma za sobą około 1500km na nowej benzynie. Pojeżdżę testowo jeszcze z parę miesięcy na E10 i napiszę co i jak wyszło w dłuższym okresie tak dla potomnych... Dokładnie to ma być do 10 % a nie 10% w rzeczywistości ta różnica między starym a nowym będzie mała..

Raczej tak tez nie miałem multi ani przełączania biegów po zmianie i prawidłowym zakodowaniu działa to tak jak opisujesz czyli przez kilkanaście sekund czeka na zmianę biegu potem przechodzi w tryb auto.

Nie podejdzie.

Wgraj na nowo soft powinno pomóc.

Jest i pęka przy lekkim dociśnięciu zderzakiem do jakiejś przeszkody....

Zakodowałeś prawidłowo bo wygląda że nie..

Słabej jakości cewki

Golf 7 ?

Podepnij na chwilę innego RNS E będziesz miał wiedzę czy w dalszym ciągu masz padakę wzmacniacz czy głowica w radiu padła. W moim przypadku dopiero 3 wzmacniacz zadziałał i to zdaje się od A8 bo wszystkie z A4 były padaki nawet jak wyglądały ładnie..

Sprawdź geometrię i to na dobrym sprzęcie. Ciecie opony na krawędzi to raczej nie amor.

A jak geometria robiłeś ? jakie są kąty ?

Ma to swoją zaletę (tylko jedną) po jakimś czasie jak zajrzysz kamerą przez otwór po świecy to tłok na który się leje borygo to jest tak czysty że można się w nim przejrzeć nie wspomnę że widać na nim wymiar..

W B6/ B7 działało.. U ciebie możliwe że też zadziała

Na dniach będę zakładał swój to jak będziesz chciał się czegoś dowiedzieć to pisz..

Cześć jeśli to ori bagażnik to będzie pasował bez względu na rocznik w B6 otwory do jego mocowania są widoczne po otworzeniu drzwi. Sam bagażnik opiera się na dachu a we wnęce drzwi pod dachem są otwory ustalające po jednym na drzwi jak je otworzysz to zobaczysz na pewno.. Sam bagażnik powinien mieć naklejki aby go prawidłowo założyć to bardzo ważne bo podpory są wyprofilowane pod odpowiednimi kątami i nie wolno tego zamienić a na naklejkach jest info z której strony i czy z przody czy z tyłu powinno być mocowanie... Przed mocowaniem go na dachu dobrze jest dociąć sobie jakieś kawałki miękkiego materiału i podłożyć pod element opierający się na dachu ze względu że te bagażniki mają już trochę czasu i te gumy są twarde i mogą zostawić delikatny ślad na dachu a właściwie to na lakierze w miejscu kontaktu z nim w szczególności jak nie masz ori klucza do mocowania i dokręcisz go za mocno.. Jeśli to używka to zwróć uwagę: czy ma naklejki obok podpór czy ma kluczyki do zamków i czy wszystkie się zamykają prawidłowo i czy ma ori ampula z miernikiem siły którym dokręcasz każdą podporę..

Dla potomnych.. Problem z dmuchawą rozwiązany bo już od 3 tygodni jest OK. Dmuchawa była sprawna jak i pozostałe dwie również. Problemem był klimattonik i jego sterowanie silnikiem dmuchawy. Po wymianie klimatronika i prawidłowym zakodowaniu jest OK. Jeszcze raz dzięki za schematy..

Jeszcze raz dzięki. O to właśnie chodziło czy to jeszcze przez cos idzie czy z bezpiecznika.

Dzięki wielkie. Wszystko jest jasne na schemacie poza jedną rzeczą może będziesz wiedział przewód zasilający z dmuchawy o oznaczeniu nr 4 czerwono niebieski jak mniemam plus zasilania. Nie widzę skąd jest brany co oznacza 4 po drugiej stronie. ?

Ma ktoś ELSE żeby sprawdzić jak to jest zasilane ?

Wyłącza się bo nie ma CAN. Szukaj problemu w tym co opisane masz wyżej przez MaTeo..

Wiatraki były raczej sprawne. Małe jest prawdopodobne aby mój ori + dwa wymienione były padnięte .. Trzy wiatraki z tym samym objawem to raczej naciągana teoria ocz możliwa ale mało prawdopodobna. Mam jeszcze jeden wyciągnięty na pewno ze sprawnego wozu ale odkręcenie trzeciej śruby w nim to ekwilibrystyka więc jak już się za to wezmę to wolę posprawdzać wszystko... Dlatego potrzebuje schematów sterowania i zasilania ..

Jak by co mam jeszcze trzecią zakupioną tu na forum ze sprawnego nawiewu.. ale obawiam się że to nie w tym problem dlatego potrzebuje sprawdzić to kompleksowo..