Robero321

Napisz do chińczyka czy radio wspiera modem USB z opisu wcale nie wynika ze każde radio to ma i że jest to opcja, która może być w radiu ale nie musi upewnij się najpierw u chińczyka..

lepszy będzie tego typu allegro.pl ALLEGRO.PL

Oddaj do ASO i się nie zastanawiaj...

No raczej to wygląda bardziej jak Mazda

Bez tych 2 nakrętek nie będzie się trzymał.. Zdejmij zderzak i sklej go od wewnątrz dobrym klejem do plastiku Wcześniej to umyj i odtłuść..

Podłącz Vaga jak nie będzie działał i będziesz wiedział co w systemie parkowanie nie działa.

Kamil 7 to Led na pewno ? u mnie siedzi teraz zwykły testowałem softy na nim od 550 poprzez 660 do kilu wersji 750 ogólnie przez ostatni miesiąc wgrałem z 6 może 7 wersji i ta 750 jest z nich wszystkich najlepsza pod względem stabilności i szybkości działania i wszystkich komend głosowych do SDS choć mam też 750, która się przycina.. poza tym wersja z językiem polskim jeśli chodzi o NAVI z żeńskim głosem i chodzi to całkiem całkiem aż się zdziwiłem bo poprzednie wersje tłumaczenia do navi to porażka a tu całkiem całkiem się tego słucha.. Ten mój jest do zwykłego nie do Leda..

Jak by ktoś szukał to mam SW750 PL z pełnym SDS em. Soft przetestowany jeździ u mnie..

Dodatkowo masz problem z przepławką i przez to prawdopodobnie też problem ze składem mieszanki.. Testy katów zrób po tym jak zrobisz porządek ze składem mieszanki...

Efektywność katów poza dolną granica. Ewidentnie się kończą i gaz nie ma tu za wiele do tego. Zrób testy katów na benzynie według procedury bo to właśnie testy powiedzą Ci jak sterownik widzi katy.... Potem porządek z katami. Wymiana na nowe lub tłumiki przelotowe i soft w ECU. Jeśli są faktycznie zapchane to w upalne dni kiedy zaczniesz lekko katować może się skończyć pęknięciem bloku bo od zapchanych katów wzrasta temp między 2 a 3 cylindrem i blok często tego nie wytrzymuje

Część jak byś dobrze poszukał to byś znalazł odpowiedz jest gdzieś na forum... Jedna to kabel z sygnałem antenowym +zasilenie wzmacniacza.. ta biała z grubszym przewodem.. Druga to zdekodowany sygnał z radia zwrotne sterowanie modułami diversity czy jakoś tak ..

Czy ty naprawdę jesteś tak leniwy że nawet nie kliknąłeś w link pod którym są te zatrzaski? Tylko kpisz z człowieka który zadał sobie trud i wstawił ci gotowy link do zakupu ??

Po co zakładasz nowy temat jak masz wszystko opisane trzeba tylko poszukać 5 sekund

.

U mnie był podobny problem ustawiana geometria ze 3 razy zużyte dwa komplety opon w ciągu dwóch lat.. Dopiero jak pojechałem na sprawdzenie geometrii do innego warsztatu to okazało się że geometria a i owszem była robiona ale na tym pierwszym warsztacie pomijali kąt PK po zrobieniu geometrii na urządzeniach 3D i ustawieniu wszystkich kątów w granicach tolerancji nie tnie mi opon.. i śmigam już 3 rok na tych samych oponach.

Te ori czujniki stopu z ASO to jakaś porażka pochodził kilka godzin i porozginał się w środku .. Zmuszony byłem naprawić stary poczyściłem go popodginałem blaszki i chodzi już dwa lata.. Wyjmij czujnik otwórz go i zobacz w jakim jest stanie..

Masz problem z nastawnikiem faz rozrządu

różnią się tylko kolorem kierunku .

Najpierw to trzeba przeszukać forum a z nie go dowiesz się że w B6/7 nie wykodujesz kontroli spalonych żarówek.

Od przeszukania forum. Problem leży w silniczkach sterujących klapami. Poszukaj na forum nie dubluj tematów.

Nokiany odkąd zaczęli robić za wschodnią granica straciły na jakości

Ten błąd nie jest bezpośrednio związany z katem. Błąd ten świadczy o złym doborze mieszanki wpływ na dobór ma - Sonda - MAF - nieszczelności różnorakie za mafem lub podciśnieniu itp.. Sprawdź te trzy rzeczy na początek

jak bredzisz podmieniał moduł nie zapomnij o przeniesieniu kodoowania ze starego na nowy

Dokładnie jak masz kontrole spalonych żarówek to zerknąc na forum ma MCE i zobaczyc na którym pinie wychodzi zasilanie na nie działajace światło i będziesz wiedział co jest nie tak czy wtyczka, pin wiązka czy moduł..

Zaraz zaraz. Czy skasowałeś błędy przed ich odczytaniem?? jeśli nie to masz błąd z czasu kiedy bawiłeś się starym czujnikiem i go zepsułeś .. Skasuj błędy i odczytaj ponownie wtedy będziesz wiedział czy to czujnik czy nie. To raczej nie czujnik on nie ma podziału na lewą i prawą stronę..