Robero321

Ta jasne nie było tragedii Sprawdź sobie jakie powinny być prawidłowe nastawy dla B6 B7 i porównaj to będziesz coś więcej wiedział czy nie było tragedi..

Siema powiem Ci że z fotki to nie bardzo widzę i tak samo może być z rzeczoznawcą.. Nie myłeś przypadkiem samochodu po szkodzie ?

Mechanizm nowy nowy czy nowy używany ?

Tak pomiędzy wydechami masz miskę od skrzyni jak wycenie olej to nie pojedziesz nigdzie..

Trzeba przypisać VIN do modułów głownie. Jak dobrze poszukasz to na forum powinno być jak to ogarnąć..

Problem rozwiązany. Winowajcą był "nowy" bo nie cały rok pracował czujnik stopu zakupiony w ASO... Rozpinał napęd skrzyni na kilka sekund Znalazłem stary czujnik montowany naście lat temu w fabryce popodginałem blaszki w środku i działa jak ta lala.. Przejechane tysiąc kilometrów bez ani jednego przerwania gazu czyli "rozpięcia skrzyni.." Nowe czujniki mają zmienioną konstrukcję w środku to jakaś porażka pękają małe plastikowe prowadnice w środku i czujnik nie działa prawidłowo a w starym wystarczy blaszki podgiąć i jest ok.

Jeżeli to przednie koło to w tym miejscu powinna być specjalna spinka plastikowa nasadzana na rant błotnika i dopiero do niej montujesz na wkręt zakole z włókniny..

Dobry masz numer

a nie wypadło mocowanie klap taki kapelusz w który wchodzi wałek z tyłu jak wypadnie i wpadnie na zawory to jest taki dziwny hałas..

A i wszystko jasne dzięki za info.

Filtr węglowy w bagażniku w B6 ?? Pierwsze słyszę chyba coś pomyliłeś..

Tu musiał byś popytać Tunerów, którzy modyfikują te silniki z tymi skrzyniami. Będą wiedzieli najlepiej o ile więcej niutów wytrzymują te skrzynie.

Nie do końca S -troniki były tylko na Europę a Tipy na USA Kanadę itp i z tego względu zastanawiam się właśnie nad zakupem C7 z Stanów..

akurat w tym co napisałem czy czytał uważnie nie chodziło o moment tylko o to że dotyczy to S-tronika bo zdaje się wyszło tam zamieszanie z Tiptronikiem.. który jest w tych modelach odporniejszy..

S-tronik nie jest bezawaryjny i nikt nie da Ci np. rocznej gwarancji na skrzynie w używany samochodzie jak i nikt nie da Ci tego na samochód w którym zostaje podniesiona moc.. Po prostu musisz się liczyć z tym że wcześniej czy później może Cię spotkać wydatek związany ze skrzynią i to bez znaczenia czy moc jest dłubnięta czy nie

a przeczytałeś UWAŻNIE co masz w linku ?????

http://gregor10.pl/modyfikacje/stage3_30tfsi_500ps/ Tiptroniki w C7 były, są wytrzymalsze od S-tronika

W okolicy komputera masz otwory technologiczne z grodzi do wnętrza i jeśli w grodzi gromadzi się woda to może się nim przelewać właśnie w tym miejscu.. W grodzi nie może się gromadzić woda... jeśli się gromadzi to masz nadal pozapychane odpływy..

Podłącz komputer z VCDS em i sprawdź co się stało a nie słuchaj mędrców od bezpieczników. Wiele razy rozgrzane miałem tarcze do czerwoności i nic takiego nie miało miejsca..

Skonsultuj to z innym mechaniorem bo walnięty dyfer nie często się zdarza...

Rozjeżdża się immo z kluczykiem albo transponder w kluczyku pada trzeba by zakodować nowy transponder i sprawdzić.

Kluczyk masz ORI czy dorabiany ??

Jesteś pewien że to dyfer ? a nie np podpora wału ?

W sumie to jest parę osób jeśli chodzi o mnie to nie wiem czy mój VCDS by dał rade. Do B6 i B7 coś tam ogarnia ale do B8 to nie testowany jeszcze był.. A co potrzebujesz ?

No i wykrakałeś zeszlifowałem do żywego i jeszcze nie zdążyłem jej maznąć a wczoraj padało całą noc