MichałA4

Trzeba odświeżyć temat bo trochę o nim zapomniałem , a jednak kilka zmian wpadło 😉 Nowy gwincik AP bo już zmęczyło mnie ciągle spawanie wydechu i trzeba było auto kapkę podnieść. Hebel 375 mm na zacisku acebono No i kilka aktualnych fotek auta na koniec.

Furka trochę przegoniona 😉

We wrześniu będzie targany właśnie, nie odpuszczę tego musi być na tip top.

Ha ha będzie z 1k km🙂

Yeap.... to te nowe 🫣

Tylko sentyment ją ratuje 😉 silnik ogólnie lata , ale turba się już poddały 😆

Daj spokój po ostatnich akcjach mam ochotę wepchać ją do Wisły 😆

Było wyjście z tego bajzlu , a mianowicie zrobić strockera , ale to nie ten moment i budżet. Więc na szybko trzeba było skombinować inny motor odprężyć go , przezbroić i poskładać auto. Dodatkowo kordziło mnie żeby trochę dołożyć mu miodu więc wybór padł na k04 rs6 . I tak z niewielkiego tematu zrobił się sajgon. Soft jest od Digitun.

Przyłapało niestety 3ci i 5ty cylinder , kompresja spadła do 5bar na 5tym i nie było za bardzo co ratować.

Ech... powoli wracamy do żywych ... Z drugim słupkiem i K04 RS6 ... received_1104957311569882.mp4

Taki widoczek z rana ?

Zgadza się, to już nie 1.9 gdzie z marszu podchodzisz i robisz wszystko. Sam swap nie jest tragiczny jak masz Q , gorzej to ogarnąć do stanu używalności, a nawet jak Ci się wydaje ,że masz juz wszystko zrobione jak trzeba to i tak coś się sypnie zaraz ?

Włóż mu BiTa to z garażu nie wyjdziesz , zawsze będzie coś co się spier.....li

No dobra minęło kilka dni i chyba nieśmiało można odtrąbić sukces, udało się opanować te światła , wg mnie powodem zaistniałej sytuacji był czujnik kąta skretu . Po jego wymianie nic się nie świeci świata stop działają jak trzeba ?

Thank you, the entire set of grills is from of S4 B6, only the lower grille was cut to fit the S-Line frame.