Siema. Od pewnego czasu mam tak,że jak pompa jest jeszcze zimna to wspomaganie jest ok a jak przejade z 30 km to powiedzmy na parkingu jest tragedia co chodzi o skręt kołami,kompletny brak wspomagania. Płyn wymieniałem na taki sam oryginalny zielony mineralny i od razu po pierwszej jezdzie zrobił się ciemny. Czy pompa nadaje się już do wymiany czy może eksperymentować z innym płynem? Dodam, że płynu nie ubywa ani trochę.

Dzięki dużo się dowiedziałem przez miesiąc

Edytowane 13 Sierpnia 201510 l przez Techotronic

Też się podepnę pod temat, jak wypłukać cały układ na nowy płyn bo podobnie jak u kolegi płyn zaraz zrobił mi się brunatny. Czy to coś zmienia? Pozdrawiam

Fachowcy z tego forum gdzieś wyjechali i nikt nic nie podpowie

Sory za odgrzanie tematu, ale nie zaglądałem tu na ten dział dawno. Ja bym zaczął od wymiany płynu na zielony taki porządny febi itp ale z całego układu bo podejrzewam, że wybrałeś płyn ze zbiornika i wlałeś nowy Przy takiej robocie właśnie płyn wraca do swojego brunatnego koloru bo płyn z syfem wróci z maglownicy Płyn może być juz za rzadki jak się rozgrzeje i dlatego tak się robi

Ja zdjąłem dolny wąż od pompy i obracałem kierownicą aż wszystko zejdzie i z powrtotem wlałem zielony febi, Tobie to pomogło?