Witam mam problem po dłuższej trasie ciągła prędkość miedzy 140 a 160 na odcinku 220 km zapala mi się kontrolka niskiego stanu oleju w silniku a olej jest w górnym poziomie po zatrzymaniu po chwili postoju nie zapala się i znowu po dłuższej jeżdzie wraca problem na krótkich odcinkach tego nie ma dopiero zauważyłem to na długich dystansach i jeszcze falują obroty przy włączonej klimatyzacji obroty nie falują tak jagby pod większym obciążeniem silnika. Bardzo proszę o sugestie co może być i od czego zacząć co sprawdzić.

Stan oleju jest prawidłowy to pewnie czujnik odmawia posłuszeństwa. Dobrze byłoby podpiąć kompa i zobaczyć jakie pojawią się błędy.

Stan oleju jest prawidłowy to pewnie czujnik odmawia posłuszeństwa. Dobrze byłoby podpiąć kompa i zobaczyć jakie pojawią się błędy.

Raczej nie stawiam na czujnik bo to tylko po przejechaniu większej ilości kilometrów na autostradzie przy większych prędkościach i te falowanie obrotów na jednych z tematów jest że to może być odma zapowietrza się skrzynia korbowa i też może być smok pompy mocno zanieczyszczony. Ale na pewno czujnik pierwszy do sprawdzenia i podpięcie pod vag.