Witam,

Po naprawie alternatora mam napięcie ładowania ponad 18 V. Alternator naprawiałem ponad miesiąc temu, od tego czasu niczego nieświadomy jeździłem samochodem. Co jakiś czas zapalały się kontrolki ABS i ASR oraz wyłączały się zegary i klimatronik. Objawy były na początku sporadyczne, ale nasilały się. Dzień po naprawie byłem w serwisie który wykonał naprawy, ale niczego nie stwierdzili (wcześniej kontrolki zapaliły się raz, ale po wyłączeniu silnika sprawa się unormowała).

Potem zaczęły mi się palić żarówki - w ciągu miesiąca spaliło się około 6-ciu - w niektórych nawet pękły bańki. Odstawiłem go do do serwisu z sugestią, że może trzeba sprawdzić napięcie ładowania - pan podpiął się VAG'iem i odczytał ponad 18 V. Mają mi naprawić alternator w ramach gwarancji.

W związku z tym mam pytanie - czy takie napięcie mogło mi uszkodzić jakieś sterowniki lub instalacje. Pan w serwisie zapewnił mnie, że nie ma żadnych kodów błędów, ale jakoś mnie to nie uspokaja.

Proszę o wasze opinie i rady.

Piotr

Jeżeli wszystko działa to nie masz zmartwienia.

Za wysokie napięcie z reguły coś upala. A wtedy od razu mógłbyś zauważyć, że coś nie tak.

Tak jak kolega napisal najprawdopodobniej cos by sie upalilo albo spalilo. A za tak wysokie napiecie odpowiada regulator napiecia chyba a nie alternator prosze mnie poprawic jak sie myle

Akumulator mogło Ci uszkodzić ale to się objawi po jakimś czasie.

to pewnie regulator napięcia a nie sam alternator. kiedyś w dostawczaku taka awaria spaliła mi komórkę która akurat się ładowała w samochodzie.