Poprawione logi kilka postów niżej.

Kupiłem a4 b6 z silnikiem awx. Proszę bardzo o sprawdzenie logów w logach dynamicznych raz silnik wszedł w tryb awaryjny. Samochód drży przy przyśpieszaniu i czasami łapie tryb
awaryjny.
BasicSettings + statyczne

Grupa 001: http://vaglog.pl/log_234642.html

Grupa 004: http://vaglog.pl/log_234643.html

Grupa 007: http://vaglog.pl/log_234644.html

Grupa 010: http://vaglog.pl/log_234645.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_234646.html

Grupa 013: http://vaglog.pl/log_234647.html

Grupa 018: http://vaglog.pl/log_234648.html

Grupa 023: http://vaglog.pl/log_234649.html

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_234650.html

DYNAMICZNE:

Grupa 004, 008, 010: http://vaglog.pl/log_234637.html

Grupa 000: http://vaglog.pl/log_234641.html

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_234640.html

Grupa 023: http://vaglog.pl/log_234639.html

Grupa 000, 001, 003: http://vaglog.pl/log_234638.html

błąd 17965 - charge pressure control positive deviation p1557 - 35-0--

Nikt nie umie odczytywać logów 1.9tdi rozumiem?

??

Edytowane 4 Października 201510 l przez Matysiakkk

Auto jest po programie gdzie był robiony?

Turbo troszkę z dołu łapie overboosta.

C\ujesz drgania bo dół troszkę za mocny, podjedź do swojego tunera to poprawić.

Dzięki w końcu ktoś odpowiedział Program robiony podobno gdzieś w Warszawie po dość delikatnym programie. Drgania czuje najbardziej na 4 i 5 biegu jak chcę mocno przyśpieszyć na niższych obrotach ale po miesiącu jeżdżenia nie było żadnych drgań powstały one niedawno.. A jak przepływomierz? mechanik coś mówił że możliwe że przez n75 mi tak się dzieje lub co gorsze pompowtyskiwacze.. Czasem tryb awaryjny tak przy 120km/h i drżenie 4,5 bieg..

Edytowane 2 Października 201510 l przez Matysiakkk

Zrób porządnie logi dynamiczne każdy kanał osobno i najlepiej na 4 biegu od 1500-4200obr

Program wcale nie jest delikatny.

Na pierwszym logu 001 wpadł w tryb awaryjny później na dole jest bez trybu awaryjnego..
Przy robieniu logów zobaczyłem ze przy około 3.500 - 4000 znowu drży samochód.
Logi na 4 biegu:
DYNAMICZNE:

Grupa 008: http://vaglog.pl/log_234811.html

Grupa 010: http://vaglog.pl/log_234812.html

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_234813.html

Grupa 023: http://vaglog.pl/log_234814.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_234815.html

Grupa 001: http://vaglog.pl/log_234816.html

Grupa 004: http://vaglog.pl/log_234817.html

ktoś to mógł by przejrzeć fachowym okiem magika ?

Edytowane 3 Października 201510 l przez Matysiakkk

synchro ok, bipy ok, przepływka ok ale ograniczenie dymienia przy wysokich obrotach spada co moze powodować jakaś nieszczelność dolotu, doładowanie ok,

Ja w tych logach nie widze nic niepokojącego.

ograniczenie dymienia przy wysokich obrotach spada co moze powodować jakaś nieszczelność dolotu, doładowanie ok,

Mi to nie wygląda na nieszczelność w dolocie tylko program został tak napisany.

Po za tym żeby wtryskiwać 65mg paliwa przy 4 tyś obr trzeba utrzymać większe doładowanie i większy przepływ powietrza.

Przy przepływie powietrza 960mg jak będziesz wtryskiwał 65mg paliwa to za autem będzie sporo dymu.

Edytowane 6 Października 201510 l przez Jarol

ty bawisz sie w tunera jak nie mam o tym zielonego pojecia a jedynie porównuje do tego co pokazuje seryjny soft i według tego wyglada na nieszczelność.

Po logach ten program wygląda w miarę ok rozumiem?

Edytowane 6 Października 201510 l przez Matysiakkk

jeden pompowtrysk wygląda podejrzanie

na 3 biegu doładowanie za bardzo się kołysze

drżenie silnika na wysokich obr jest z przeciążenia silnika na skutek źle dobranych parametrów pracy do kondycji silnika, kondycji która budzi zastrzeżenia

dla świętego spokoju możesz spr kompresje