Witam!

Zakupiłem dzisiaj używany mechanizm / silniczek do tylnej wycieraczki avant. Mechanizm działa lecz nie wiem jak zrobić żeby działał poprawnie Potrzebuje eksperta

A więc:

Tutaj widzimy ogólnie rozebrany mechanizm i główną zębatkę odwróconą "do góry nogami". Z dołu owa zębatka ma blaszkę, która po do ciśnięciu do dolnego mechanizmu uruchamia cały silniczek. (ogarnąłem to po 3 godzinach i 2 piwach )

No i teraz tak, kolejne zdjęcie przedstawia ten właśnie dolny mechanizm pod tą główną zębatką:

zaznaczyłem dwa wystające elementy które dotykają tej blaszki w zębatce

Czerwonym okręgiem z kolorem niebieskim oznaczyłem blaszkę która i tu ważna część problemu:

Robi sobie koło ale nie pełne, zaczyna od początku tej blaszki i kończy wtedy co kończy się blaszka czyli ok. 9/10 okręgu. Wtedy staje no i albo przestawie znowu na początek albo sobie stoi

Nie wiem na jakiej zasadzie ma to działać, że ona będzie sobie robiła pełne koło czy może silniczek działa w dwie strony?

Jak działa taka wycieraczka? Czemu ona nie wraca czy coś?

Na polskim filmiku pt."jak działa mechanizm wycieraczek" widziałem jak owa zębatka kręci się cały czas w kółko a odpowiednie połówki zębatek czy jak to nazwać nadają odpowiedni ruch w dwie strony. U mnie raczej w koło ta zębatka się nie będzie kręciła

Proszę o pomoc

Pozdrawiam.

Mam pewną wskazówkę: (znalazłem takie coś na necie)

włączenie tylniej wycieraczki (chociaż na chwilę) powoduje podanie impulsu masy na styk nr 2 silnika wycieraczki (57). Natychmiastowe wyłączenie nie spowoduje, ze silnik się zatrzyma, bo na czas pełnego obrotu dostaje "podtrzymanie" masy przez wewnętrzny styk. Jeśli włącznik przy kierownicy znajduje się już w poz. WYŁ, to silnik po pełnym obrocie zatrzyma się, bo wodzik podtrzymania masy znajdzie się również w poz. WYŁ (to ta przerwa na tarczy).

CZYLI jakby to nie mechanizm wycieraczki jest winny tylko manetka która nie daje ponownego impulsu żeby chodziła cały czas tylko jest jakby w pozycji wyłączonej i dlatego wycieraczka się wyłącza?

Edytowane 25 Października 201510 l przez wojtek734

Silnik obraca się tylko w jedną stronę. Resztę załatwia mechanizm.

ło, szybka odpowiedź. No dobra, ale on nie będzie obracał się w koło bo nie ma tego elementu blaszki i staje w pewnym momencie. patrzyłem na internecie, na te zębatki i mają identycznie "uciętą" tą blaszkę na pewnym odcinku

I jeszcze nie jestem pewien czy w ogóle manetka działa, BO silniczek włącza się zaraz po włączeniu zapłonu.

Z tego wynikało by że manetka jest ustawiona w pozycji OFF, ale prąd jest cały czas. Możliwe jest coś takiego?

Edytowane 24 Października 201510 l przez wojtek734

Witam jestem nowy na forum ale na temat tylnej wycieraczki naczytalem się sporo.W moim aucie wygląda to tak ze odlaczajac przekaźnik i manetke wygląda tak jakby silniczek cały czas dostawał napięcie ( słychać jakieś pykanie w silniczku) czy może to być uszkodzony przewód wychodzący z tylnej klapy takie wersje też wyczytałem