Witam, spraw wygląda następująco, jadąc samochodem ogrzewanie raz działa raz nie działa. Opisze wszystko po kolei co już zrobiłem. Spuściłem zupełnie cały płyn z układu. Następnie zalałem na noc nagrzewnice octem (octu nie ubyło więc nagrzewnica szczelna). Na drugi dzień przepłukałem, nagrzewnica drożna. Teraz zająłem się termostatem, wymontowałem go z bloku (przy okazji sprawdziłem czy wirnik na pompie się nie ukręcił, jest w porządku). Termostat wrzuciłem do gara z wodą i zacząłem gotować, nie miałem termometru ale się otworzył, czyli ok. Zamontowałem go z powrotem. Uzupełniłem płyn, odpowietrzyłem układ ściągając wąż z otworem z króćca od nagrzewnicy (stojąc przodem do auta ten po prawej, dalszy od aku), płyn się przelał, układ odpowietrzony (duży i mały obieg). Poziom płynu w normie. Teraz przejdę do sedna sprawy. Jadąc na trasie temp na blacie 90stC, kanał 51 również 90stC, kanał 49 90-95stC. Ogrzewanie działa elegancko. Nagle zaczyna się dziać taka sytuacja, temp na kanale 49 105stC,balat i kanał 51 ok 95stC, wywala mi płyn zaworem ciśnieniowym w zbiorniczku wyrównawczym, poziom spada poniżej minimum, nagrzewnica przestaje grzać. Co dziwne przewód od chłodnicy GÓRNY ciepły, DOLNY zimny. Wiatrak wisko działa, elektryczny również.

O co może chodzić?

Czy jest możliwe takie coś tak to że termostat się nie otwiera, ciecz nagrzewa się do krytycznej temp. i wywala ją przez zbiorniczek, poziom automatycznie spada i w wyniku malej ilości płynu nagrzewnica przestaje grzać???

po 1 to termostat nie sprawdza sie w gorącej wodzie, każy ci sie otworzy, o chyba ze totalnie szrot

radze zaczać od wymiany pomry. wirnik moze nadpekl ci na osce, a tego nie zobaczysz przez okienko

po 1 to termostat nie sprawdza sie w gorącej wodzie, każy ci sie otworzy, o chyba ze totalnie szrot

radze zaczać od wymiany pomry. wirnik moze nadpekl ci na osce, a tego nie zobaczysz przez okienko

w czym mam sprawdzić termostat?

pewnie trzeba by obserwować z termometrem jak się rusza w zakresie 50-90. Ale to podmienić najprościej

inne problemy - może chłodnica syfem zabita...

a jak sie lubisz bawić w hydraulike, to wstawić kawałek węża przeźroczystego w układ nagrzewnicy i/lub chłodnicy aby spróbować zobaczyć czy pompa daje ciśnienie w układzie i czy woda krąży