Witam, Panowie mam dziwny problem a mianowicie gdy auto dłużej postoi (przez noc lub cały dzień) i rano chcę go odpalić to kręci szybko i łapie za 4 obrotem jednak jest odczuwalne jakby takie przerwanie i zaraz wskakuje na obroty. Ciężko mi to odpisać, ale po 4 obrocie złapie i na sekunde przerywa i wskakuje na obroty.

Rozrząd z filtrami wymieniony, dobrze ustawiony. Sprawdzałem logi dynamiczne i statyczne i nic nie wykazały. Błędów żadnych nie ma.

Mozliwy problem to cofanie się paliwa? Świece żarowe?

Tutaj wklejam logi dynamiczne i statyczne:

Dynamiczne:

001 - http://vaglog.pl/log_236016.html

003 - http://vaglog.pl/log_236021.html

004 - http://vaglog.pl/log_236017.html

008 - http://vaglog.pl/log_236018.html

010 - http://vaglog.pl/log_236019.html

011 - http://vaglog.pl/log_236020.html

Statyczne:

000 - http://vaglog.pl/log_236009.html

003 - http://vaglog.pl/log_236012.html

007 - http://vaglog.pl/log_236011.html

011 - http://vaglog.pl/log_236013.html

013 - http://vaglog.pl/log_236014.html

018 - http://vaglog.pl/log_236015.html

023 - http://vaglog.pl/log_236010.html

Czy wykonać jeszcze jakieś logi ? Może ktoś spotkał się z podobnym problemem i jest w stanie mi pomóc ?

Ja stawiam na cofanie sie paliwa.

Dobra, tylko co zrobić w takim wypadku ? Jakieś porady dla zielonego kolegi ?

Dodam, że jak silnik ciepły bądź jest to drugie odpalenie to pali normalnie. Tylko na zimnym tak się dzieje

Nie wiem czy masz podgrzewacz paliwa na filtrze czy nie bo jesli masz to czesto na polaczeniu podgrzewacza z filtrem sa takie cyrki,jak masz zwykly filtr paliwa nie przykrecany,to zerknij czy nie masz zalozonych jakiegos zaworka zwrotnego na przewodach bo ludzie zakladaja a to wiecej szkodzi niz pomaga bo robia sie nieszczelnosci od drgan,jak wszystko ok z przewodami to moze pompa vac ta za silnikiem nieszczelnos moze miec i paliwo sie cofa.

sprawdź czy wszystkie świece są sprawne , u mnie jedna padła i podobnie odpalał po nocy,wymieniłem uszkodzoną i odpalał równo