problem ze sprzęgłem

[Diablo 2]

Bardzo proszę o odpowiedz lub sprawdzenie czy w mojej A4 jest jeszcze koło zamachowe czy jest już dwumasówka bo w servisach każdy mówi co innego i już zwariowałem.

Jest to 1,9 TDI AHH 2001 nr nadwozia WAUZZZ8DZ1A112368.

Mam wibracje silnika na biegu jałowym, powyżej 2000 obr. i przy gaszeniu silnikiem szarpie na boki zawór AGR się zamyka, VAG nic nie wykazał w serwisie powiedzieli mi że pada koło dwumasowe lecz podobno w 90 konnych TDI go nie ma. Poduszki pod silnikiem są zmienione.

Bardzo proszę o rozwianie wątpliwości.

[Gość zdeniu]

ogólna plotka głosi że w 90KM nie myło kół dwumasowych

i jest to wierutna bzdura

jak najbardziej były, oczywiście nie we wszystkich 90KM ale byly

najłatwiej to chyba będzie jak wymontujesz skrzynię i sam zobaczysz

[Diablo 2]

no tak by było najłatwiej. Tylko jest mały kłopot 600 pln to jeszcze mogę wydoby ale 2500 pln już trochę trudniej.

A czy powinno wymienic się cały komplet czy można tylko koło?

[Gość zdeniu]

lepiej cały komplet

jak dwumas sie skonczyl to tarcza niebawem tez padnie

[Diablo 2]

ale według ETKI tam jest zwykłe koło zamachowe

[Gość zdeniu]

etka nie jest idealna :twisted:

[Wihajster 31]

ogólna plotka głosi że w 90KM nie myło kół dwumasowych

zgadza sie tylko 1Z nie maja dwumasa

[Diablo 2]

Czy można zamontowac u mnie zwykłe koło zamachowe i czy jest jakieś ryzyko z tym związane, ewentualnie pogorszenie komfortu?

[woj-o 0]

czyli w AHU z 97 roku mogło by byc dwumasowe ??

[Wihajster 31]

czyli w AHU z 97 roku mogło by byc dwumasowe ??

na bank

[woj-o 0]

na bank było? czy być mogło?

Jeżeli jest to niefajnie

Jest na to jakas reguła ?

Czy jak zrobili tak było.

[Wihajster 31]

masz kolo dwumasowe

[Gość MorgothDBMA]

podobno można wstawić zamachowe i będzie całkiem ok (większe wibracje) ale to tylko zasłyszane przeze mnie plotki, niech ktoś potwierdzi....

[Wihajster 31]

podobno można wstawić zamachowe i będzie całkiem ok (większe wibracje) ale to tylko zasłyszane przeze mnie plotki, niech ktoś potwierdzi....

ty nie masz dwumasa i jak u ciebie z tym komfortem??

[Gość MorgothDBMA]

Nie jest źle, nie narzekam, ciężko mi porównać bo nie jeździłem np. AHU

Ogólnie nie ma drżeń, jak przy 1500 RPM dam w palnik na max'a to tylko dźwignia biegów drży trochę i lekkie drgania (drżenie) na kierownicy.....

[woj-o 0]

heh no to super - a myślałem że chociaż tutaj ahu bedzie mial przewage nad afn .

no ale cóż - na razie problemu nie ma - oby jak najdłużej.

a jakby sie zrobil to chyba pojdzie zwykle. bo chyba tych drgan to ja nie zobacze, ani odczuje - po prostu bardziej na skrzynke sie beda przenosily i tyle.

[Wihajster 31]

prosze sobie tu poczytac na temat koła dwumasowego :arrowr:

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=3110&start=0

[woj-o 0]

Przy 4 cylindrowcu jeszcze rozumiem idee dwumasowego koła - choć jego cena przewyższa jego zalety.

Przy 6 cylindrowcach dla mnei to juz bez sensu (one sa wywazone nie ma drgań II stopnia jak w 4) więc korzyście małe a cena dalej spora.

Ale żeby nie było pięknie to jeszcze jedno problemo:

- cięzko wchodzi wsteczny tzn nie moge lewarkiem go właczyć (poweidzmy "znaleść" )- jak pobiegam po II, IV biegu to wreszczie wchodzi - przy wyłączonym silniku nie ma problemu, więc podejrzenie na sprzęgło pada. (że nie rozłacza do końca)

Sprzęgło bierze bardzo wysoko (ok 1 cm od góry juz rozsprzęgla)

Ktoś sie spotkał z czymś takim? Może to byc problem ze wysprżęglnikiem hydrualicznym ?

Amoże chodzi o luzy na sterownaiu skrzynią biegów na todzikach od dźwigni?

Wszelkie sygestie mile widziane.

[bialy4 0]

A czy te nieszczęsne koło dwumasowe występuje tylko w TDI czy w benzynce, np. 1,8 ADR też.