Jak w temacie, w ogóle nie czuję jak włącza się turbo, jazda przypomina trochę benzyniaka 8V, równo ciągnie w całym zakresie obrotów. Kiedyś jeździłem B4 Avantem , tam też jest 1Z i wyraźnie czuć było jak silnik od ok. 2 tys dostawał kopa ( na 100% był bez chipa ).

Druga sprawa to , że często tak jakby silnik "zatrzymuje się" na ok. 130-140 km/h , po czym nie przyśpiesza dalej, taka sytuacja trwa ok. 2-3 sekundy po czym dalej ciągnie, czy to oznaka padającego przepływomierza? Dodam , że do 170km/h da radę rozbujać...dalej nie próbowałem bo nie miałem gdzie.

I na koniec , przy zimnym silniku przy ruszaniu potrafi sobie szarpnąć, delikatne ruszanie nic nie daje. Po nagrzaniu silnika szarpanie zanika.

Turbina pracuje cały czas, ona się nie załącza ... logi 008 011 dynamiczne

OK, ale w B4 TDi ostrzej reagowała przy ok.2000 obr a u mnie jej nie czuć. A B4 miała nawet mniej Nm niż A4... za co te logi są odpowiedzialne??

logi - poczytaj w dziale diagnostyka