Wczoraj w swoim samochodzie, po odpaleniu (stał przez kilka dni) zaobserwowałem dwie rzeczy:

- kilkanaście secund po odpalniu silnik zaczął się bardzo trząść i słychać było dudnienia (korekcje na pompkach zaczynały świrować i dobijaly do +/- 3.0), po wciśnięciu sprzęgła dudnienie momentalnie ustało a korekcje po paru sekundach się ustabilizowały (zmalały o rząd wielkości), czy świadczy to o końcu dwumasy?

- walczę z niskimi BIPami na pompkach (po -50 na każdej), po odpaleniu na każdej pompce BIPy wynoszą 0, później na trzeciej pompe BIPy szybko spadają do okolic -50, jak spadną na trzeciej to zaczynają spadać na drugiej pompce, jak spadną na drugiej to zaczynają spadać na pierwszej, co to za czary?

Bipami na tym poziomie w aucie z tego rocznika się nie przejmuj ,są w normie

A jaja z korekcjami i nierówną pracą chwile po odpaleniu świadczą o braku paliwa w szynie zasilającej pompki.

Jest to najprawdopodobniej skutkiem cofania się paliwa do zbiornika .

Po odpaleniu pompki opróżniają szynę z paliwa , a pompy jeszcze nie zdążyły podać paliwa pod odpowiednim ciśnieniem, poza tym jest ono pewnie z powietrzem i przez to takie efekty

Zalej zbiornik paliwa do pełna i postaw autko tyłem na górce, takiej chociaż ze 20 cm, jak po dwóch dobach odpali dobrze , to trzeba szukać nieszczelności