Wstawiłem dp i jakiś czas jeździłem z zapalonym checkiem

Przyszedł Czas na wyłączenie go programowo. Oddałem auto do warsztatu. Gdy odebrałem auto po odpaleniu zauważyłem że nie włącza się ssanie tzn

Obroty podchodzą pod 1000 rpm poczym odrazu opadają do ok 800-850 przedtem ssanie chodziło w granicach minuty teraz go wogule brak.

Wyłączyłem tylko drugą sondę bo SAI mechanik nie umiał wyłączyć ale pompkę usunąłem przy montażu dp.

Pytanie czy tak powinno być czy gdy nie ma już kata ssanie jest niepotrzebne?

Edytowane 20 Grudnia 201510 l przez zen8000

Ten co usuwał drugą sonde nie miał pojęcia co robił...

Warsztat specjalizujący się w auto elektronice auto stało tam trzy dni

Ponoć nie mogli odpalić bo jakiś sterownik padł wszystko narazie ok tylko te ssanie.

Przypuszczam że zrobili to byle jak.

Edytowane 21 Grudnia 201510 l przez zen8000

No tym bardziej żenada, mniejsze obr. po odpaleniu jest spowodowane wyzerowaniem na pałe wszystkich bitów gotowości.

Skoro już planujesz mody w swoim aucie typu wywalenie kata pewnie kiedyś ICEK to zmień od razu wtryski na większe i dopiero po tym wszystkim udaj się do tunera ale takiego z pojęciem. A ten "warsztat" niech wgra Ci serie i odda kasę bo nie maja pojęcia co robią.

Wiem co wymienić i dorzucić przed chipem i nie będą to tylko wtryski i icek.