Witam, posiadam a4 b6 avant 2002r 1.9tdi AVB (101km bez programu) od dwóch lat. Mam pytanie dotyczące sprawności silnika tj.

Mam wrażenie że audi jest słabe prędkość max na autostradzie to ok 170km/h na piatym biegu. Jeżdżąc przez niemcy na większych górkach prędkość spada nawet do 100km i zmiana biegu na 4-ty. Na prostej do 140 w miarę ok obrotomierz ma ok 3000obr/min na 5-tym biegu. Spalanie przy 140km/h ok 7L ON, do 120km/h ok 6L ON. W styczniu tego roku wymieniałem świece żarowe i przy okazji była sprawdzana kompresja wyszło: 31,32,31,32 bara. Turbina była regenerowana w NL rok temu, egr cieknie, nie jest zaślepiony ale jest sprawny (pomiary z vcds czyściłem go jakieś 6 miesiecy temu) . Dziś robiłem logi dynamiczne i mam prośbę czy może je ktoś przeanalizować?

http://vaglog.pl/log_244296.html

Pozdrawiam.

kolego wygląda że przepływomierz kończy życie.

Kolego a czy na pewno? Sprawdzałem logi statyczne i mieścił się w normie egr tak samo. Czy wnioskujesz to po logach?

Pozdro

kolego żeby się upewnić to spróbuj podmienić może ktoś ma,na statycznych może nic nie wykazywać a le w dynamicznych już delikatnie zaniża i zarazem obcina dawkę.

Jakiej firmy przepływomierz kupić w razie wymiany boscha? Czy można zamiennik. Oryginalny ma numery 0 281 002 531 lub 038 906 461B.

Te logi są z d*py, miałeś cały czas pedał w podłodze ??? zrób je jeszcze raz pojedynczo a nie 3 na raz, daj statycznie 4,13,18,23 dynamicznie 3,7,8,11

Edytowane 22 Grudnia 201510 l przez lukaszooo

Zamieszczam jeszcze raz logi każde w osobnym pliku:

statyczne:

http://vaglog.pl/log_244374.html

http://vaglog.pl/log_244375.html

http://vaglog.pl/log_244376.html

http://vaglog.pl/log_244377.html

dynamiczne:

http://vaglog.pl/log_244366.html

http://vaglog.pl/log_244367.html

http://vaglog.pl/log_244368.html

http://vaglog.pl/log_244369.html

na takim synchro nie dziwne ze auto nie ma siły, masz ok 7 a powinno byc ok -0,5, dziwnie wygląda ta przepływka ale a do tego turbo troche późno wstaje, ustaw synchro i zró jeszcze raz 3,8,11 dynamicznie tyle ze oddzielnie.

Przestawiłem kąt synchronizacji rozrządu na silniku o temp ok 40*C i wahał się od 0 do +0,6. Przejechałem się autem, auto jak by lepiej przyśpiesza, ale logi zrobię jutro.

Edytowane 23 Grudnia 201510 l przez zbyn2