Witam. Zakładam nowy temat ponieważ wszyscy opisują szarpanie w BRD ale tu dochodzi inny problem. Auto szarpie gdy temperatura silnika wzrasta .Na zimnym silniku auto jedzie normalnie , wkręca się na obroty , i wszystko gra jak trzeba , po kilku minutach gdy auto dostaje temperatury cieczy chłodzącej autem się nie da jechać kompletnie szarpie , przerywa , na postoju gdy się daje gazu to cały się telepie i nie wkręca już się . Błędów żadnych nie ma .wszystko zaczęło się po nieszczęsnym zdechnięciu motoru w trakcie drogi okazało się że rozrząd przeskoczył. W aucie zakupiłem głowice po regeneracji wszystko zostało poskładane i od tego momentu motor nie chce chodzić . Nie wiem czy pompowtrysk siada czy to pompa tandem bo wiele o tym wszystkim naczytałem, wg mnie auto zachowuje się jak by mu brakowało paliwa. Może wy coś poradzicie , pisałem też w podobnych wątkach ale nikt tam nie odpisuje. Logi dałem na dole :

http://vaglog.pl/log_243667.html

Czy ten log na pewno jest zrobiony wtedy gdy silnik chce wyskoczyć z ramy ?

A przy takich anomaliach w pracy silnika na pewno w pamięci błędów jego sterownika nie zapisują się żadne błędy ?

Edytowane 26 Grudnia 201510 l przez piotrsob1

Nie ma żadnych błędów . to są logi jak zaczyna poszarpywać około 70 stopni . Bo jak wzrośnie do 90 stopni to chodzi tylko na wolnych obrotach a jak byś chciał nim jechać to się nie da bo od 1100 obr już szarpie tak że buda cała lata a odczucie takie jak by zaraz miał się rozwalić silnik. sprawdzę ciśnienie tandem pompy i zrobię nowe logi przy 90 stopniach.

Na tandempompie jest ciśnienie : wolne obroty - 4,5 bara a na 2 tys obr jest 10 barów, wychodzi na to że jest sprawna.

Problem rozwiązany.

Okazało się że zestawy naprawcze do pompowtrysku różniły się grubością . prawidłowy ( z serwisu ) ma 0,18 a z zestawów naprawczych ma 0.21 , wtedy pompowtryskiwacz nie dolegał w swoim miejscu .

Edytowane 30 Grudnia 201510 l przez Vassyli