Witam, kolegów forumowiczów

Proszę o poradę specjalistów

mam problem z audi a4 b7 1.9 tdi BRB przy predkosci ok 100 km odcina moc dopiero po ponownym włączeniu i wyłączeniu można jechać normalnie

zrobiłem logi proszę o sprawdzenie

LOGI TUTAJ :

VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

kod błędu:

000564 - Regulacja ciśnienia doładowania

P0234 - 000 - przekroczona górna granica regulacji - Sporadyczny

Ramka zamrożona:

Stan błędu: 00110000

Priorytet błędu: 2

Częstość błędu: 4

Wew.licznik błędów: 255

Przebieg: 259213 km

Wskaźnik czasu: 0

Data: 2064.00.00

Czas: 00:00:00

Ramka zamrożona:

Obroty silnika: 2688 /min

Prędkość: 96.0 km/h

Obciążenie: 66.3 %

Napięcie: 14.36 V

Bity binarnie: 00101000

Ciśnienie rzecz.: 2142.0 mbar

Ciśnienie rzecz.: 2499.0 mbar

jesli n75 sprawny to masz zapieczone kierownice

Miałem ten sam problem wyskakiwał mi bład: regulacja cisnienia doładowania przeładowanie . Znalazłem pewne forum gdzie wyczytałem ze jeżeli przeładowuje czyli przekracza granice odpowiedzialne sa za to : turbina i zawór n75. Posprawdzałem przewody podcisnieniowe. Nic to nie dało wymieniłem zawór n75 i samochód wrócił do dawnej mocy. Jest na youtube pokazane jak w prosty sposób za pomocą wakuometra mozna sprawdzic czy ten zawór jest sprawny.

wklej loga 11BS

VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs Nowe logi

Fachowiec co regeneruje turbiny patrzył i twierdził że kierownica działa (ale mało posuwającym się ruchem) więc zawór będzie sprawny Zaleca przeczyszczenie turbiny.

Co wy na to z kolei inny że przyczyna zaworu lecz nie patrzył na silnik.

Tez mi się wydaje że turbo teraz ok.

Wydaje mi się że było zamulone po jeździe miejskiej przez żonę.

Dziś testowałem autko do 5 tyś obrotach na 3 biegu i w ogóle nie weszło w tryb awaryjny.

Jedynie co mnie jeszcze martwi to EGR zobaczcie na logi proszę jest za duże przeładowanie czyżby zawór n18 albo n239?