Witam moim problemem jest to ze silnik w moim a4 zgasl i juz wiecej nie odpalil. Zaczelo sie od tego ze sporadycznie zapalala sie kontrolka oleju. sprawdzalem poziom oleju byl w porzadku(rok temu mialem podobny problem z kontrolka po wymianie oleju juz sie nie zapalala), w pelnym momencie przu ok. 3000 obrotow silnik zaczala chodzic jak traktor i drastycznie spadla moc, silnik pracowal coraz glosniej na wyzszych obrotach ciszej. po zatrzymaniu okazalo sie ze przewod doprowadzenie powietrza do silnika gomowy tronik) jest kompletnie rozerwany. myslalem ze sie silnik zatarl ale stan oleju byl w porzadku. po zdjeciu gornej pokrywy silnika wszystko niby bylo normalnie tylko plastik po ktorym slizga sie lancyszek(chyba regulator powietrza) byl mocno wyrobiony. zalozylem nowy gumowy trojnik ale silnik dalej pracowal jak traktor. postanowilem samochod odprowadzic do domu ale po przejechaniu moze ze 3 km silnik zgasl i juz nie zapalil. mam nadzieje ze nie zatarlem silnika. Ma ktos moze jakies wyjasnienie tego problemu. Z gory dziekuje

Sprawdź na początek rozrząd - mógł przeskoczyć, albo co gorsza poszły ząbki na pasku: objaw może być taki że słyszysz terkotanie i stuki. Potem już silnika nie odpalisz. Jeśli to pasek rozrządu, to teraz modlić się należy żeby zawory okazały się zamknięte w momencie awarii.

wyglada na rozrzad rzeczywiscie...

raczej rozrząd

ciężko powiedzieć... życzę małych kosztów...

nie wiem czy w avj jest tak samo jak w aeb ale chyba tak, a mianowicie rozrząd składa sie z paska i rolek od przodu i hydronapinacza z łańcuszkiem z tyłu który łączy obydwa wałki. jak ten łańcuszek jest poluzowany to silnik chodzi jak traktor. tak wiec rozrząd może strzelić w 2 miejscach. nie życzę żeby tak było ale sprawdź ten hydronapinacz może on powiedział dość.