Witam, zaobserwowałem ostatnio w moim Audi następujący problem. Podczas odpalania zimnego silnika słychać przelewającą się wodę gdzieś w okolicach radia, gdy silnik się nagrzeje do 90 stopni to po przejechaniu np 20km w trasie temperatura jest ok, ale już w korkach, w mieście osiąga nawet 105-110 stopni. Do tego są problemy z ogrzewaniem, bo czasem jest dobrze, a czasem leci ledwo letnie powietrze. Jakieś pomysły co to może być?

zapowietrzony uklad.plyn jest w ogole?

Witam, zaobserwowałem ostatnio w moim Audi następujący problem. Podczas odpalania zimnego silnika słychać przelewającą się wodę gdzieś w okolicach radia, gdy silnik się nagrzeje do 90 stopni to po przejechaniu np 20km w trasie temperatura jest ok, ale już w korkach, w mieście osiąga nawet 105-110 stopni. Do tego są problemy z ogrzewaniem, bo czasem jest dobrze, a czasem leci ledwo letnie powietrze. Jakieś pomysły co to może być?

Masz zapowietrzony układ chłodzenia.

Musisz odpowietrzyc układ (najlepiej w 2 osoby) odkrec zbiorniczek płynu chlodzacego i korek zbiorniczka, zsun lewy przewod z nagrzewnicy nie do konca na tyle aby z dziurki zaczal leciec płyna (na wezu jest dziurka)i podnies zbiorniczek plynu chlodniczego do gory na ile to mozliwe jak zacznie leciec plyn bez przerw (powietrza) wsun przewod na nagrzewnicy i gotowe.

Edytowane 31 Stycznia 201610 l przez wsółek

Płyn jest i nie ubywa go. Spróbuję odpowietrzyć i dam znać.

Zrobiłem jak kolega wyżej napisał. Poskładałem wszystko, odpaliłem i włączyłem nawiew na maks i temp na HI. Potem odpaliłem silnik i jeszcze raz ściągnąłem wąż z otworem odpowietrzającym i poleciało mnóstwo bąbelków. Jak zaczął lecieć sam płyn dokręciłem wąż. Ogrzewanie się trochę poprawiło, ale ani ze zbiorniczka wyrównawczego nie ubyło wiele, ani nie zniknęło bulgotanie/przelewanie po zgaszeniu silnika w okolicy dolotu powietrza. Czy nadal temperatura jest za wysoka okaże się jutro jak pojadę w dłuższą trasę.

Po wiem ci szczewże ze odpowietrzenie nagrzewnicy w 100% jest trudne u mnie sie taki sposobem jak pisałem wcześniej udało odpowietrzyć na tyle że tylko czasem bulgotało ale grzało dobrze i temperature trzymało 90 sopni i nie wzrastało wiecej i tak jeździłem tylko ze to był Passat B5 1.9TDI 110 KM
Możesz za jakiś czas spróbować znowu odpowietrzyć i sprawdź korek od płymu chłodniczego.

Ogrzewanie znacznie się poprawiło, ale sytuacja z temperaturą bez zmian. Jadę w trasie - jest 90 stopni. Dojeżdżam do celu i gaszę silnik, potem wsiadam i odpalam a tam temperatura 100 stopni i po chwili spada do 90.

Hmm, może sprawdź wisko czy jest w stanie schłodzić silnik?

Hmm, może sprawdź wisko czy jest w stanie schłodzić silnik?

A w jaki sposób?

na zimnym silniku (odpalonym na świeżo ) spróbuj "zablokować" wiatrak jakąś butelką czy nawet ręką w rękawiczce (tylko tak aby go nie połamać) powinno się udać bez większych oporów, później rozgrzej silnik do 90*C i spróbuj ponownie (tylko już nie ręką, raczej jakąś plastikową butelką) nie powinno Ci się udać zatrzymać lub zatrzymanie zajmie chwile i będzie z dużym oporem... Jeżeli jednak na ciepłym silniku z taką samą siłą zatrzymasz wisko jak na zimnym to znaczy że należało by je wymienić bo nie zasprzęgla. To tak na szybko domowym sposobem

Napisz efekt swojego eksperymentu