Witam Panowie
Czy przy okazji wymiany rozrządu wymienialiście uszczelniacze wałków rozrządu? Spotkałem się, z opinią, że nie poleca się takiego zabiegu i zastanawiam się jaki wpływ na "szczelność" ma ich wymiana.. Czy aby je wymienić trzeba demontować wałki?

No i czy ich wymiana to dobre rozwiązanie czy lepiej zostawić te oryginalne które są jeśli nie ma żadnych wycieków.

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Edytowane 19 Lutego 201610 l przez damian92x

Witam Panowie

Czy przy okazji wymiany rozrządu wymienialiście uszczelniacze wałków rozrządu? Spotkałem się, z opinią, że nie poleca się takiego zabiegu i zastanawiam się jaki wpływ na "szczelność" ma ich wymiana.. Czy aby je wymienić trzeba demontować wałki?

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Kolego mam prośbę. Czy możesz mi podać namiar do tego cudotwórcy z Sulejówka? Chociaż zacząłem się zastanawiać, dlaczego nie wymieniać uszczelniaczy??? Lepiej, żeby lał się olej?

Ja również się zastanawiam, może poprzez naruszenie "struktury" fabrycznych uszczelniaczy te zamienniki średnio trzymają?

Z tego co usłyszałem to oryginalne uszczelniacze wytrzymują dłużej niż całe auto, pytanie czy w takim razie ich wymiana to konieczność?

Edytowane 19 Lutego 201610 l przez damian92x

ASN i nie tylko , większość silników z grupy VAG tak na moje oko po 2000r ( nie badałem tego nigdy dokładnie , ale tak wychodzi z obserwacji ) ma uszczelniacze nowego typu .

Nie są one gumowe + sprężynka , tylko teflonowe które jak nie ciekną to się ich nie rusza , Ori do ASN-a 1 szt ok 100 w ASO , potrzeba 4 + wał korbowy.

Zamienników nie zakładam bo różnie z nimi bywa .

Uszczelnialem ostatnio wszytko bo mechanik odwalil mania przy wymianie rozrzadu ciekłokrystaliczny wszystko na rozrząd uszczelniacze wałków i kół koszt jakiś 300zl w aso jest ich trochę za robotę nie płaciłem tylko blokady porzyczalem

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka