Koledzy 2 pytania mam:

1. Jak się sprawy mają z wymianą kierownicy na S-line z B6? (np. http://allegro.pl/kierownica-skora-airbag-audi-a3-8l-a4-b6-s-line-i5828776370.html) Trzeba coś rezać czy p&p?
2. I jak to jest, gdybym się zdecydował na multifunkcję i chciał ją pogodzić ze swoim rns-em? Co wtedy brać najlepiej? Kierę z C5 czy z B6?

Auto mam z 2000 r. także już zapewne na dużym wieloklinie.

Z góry dzięki za pomoc.

Edytowane 7 Marca 201610 l przez wypor

Jak trzy ramienna to lepiej z A2 A3 8L -lift lub A6 C5 Lift

Niezły zbieg okoliczności. Kolega Houdini polecał mi Twoje usługi i o kierownicy myślę właśnie w kontekście oddania Ci jej do obszycia.

Czemu B6 zła, a lepsza C5?

Edytowane 20 Lutego 201610 l przez wypor

One są prawie takie same tylko ta od C5 ma dwa miejsca na kabelki od taśmy, a ta od B6 ma trzy kabelki z taką płytką za stelażem.
Jak miałem A6 C5 to miałem problem z klaksonem na kierze z B6, a na poliftowej z C5 nie było problemów.

Kupiłem kierę od C5.

Rozumiem, że do szczęścia potrzebne mi są jeszcze:

1. taśma airbag
2. przekaźnik (na module mam hw03)
3. wiązka multifunkcji

I niezależnie od kiery licznik FIS VDO + tuner tmc + wiązki.

Dobrze to widzę? Czy coś pominąłem?

Edytowane 7 Marca 201610 l przez wypor