Cześć , zobaczyłem ostatnio ze silnik jest mokry od strony filtra powietrza.Nie idzie tego zlokalizować , może miał ktoś podobna sytuacje i pod powie gdzie dokladniej może mieć przeciek ? myślałem na uszczelka pod głowicą , płynu nie ubywa , nic nie bulgocze . Zostało jedynie z pod pokrywy zaworów ,Skąd jeszcze może jeszcze cieknać?

Edytowane 17 Kwietnia 201610 l przez DANDYS

Miska olejowa gorna. Jest to najgorszy wyciek w tym silniku. Ew przewod od turbiny.

Wysłane z mojego LG-V490 przy użyciu Tapatalka

Wczoraj wymieniłem uszczelki na pokrywach zaworów , troche pomogło ale jeszcze troche miska olejowa jest zalana , wygladą na to jakby z śrub miski ciekło , a pod tą górną ciężko wymienić uszczelke ? We wtorek będe dalej szukał

Edytowane 27 Marca 201610 l przez DANDYS

Niestety ale gorna miska to przeklenstwo tego silnika. U mnie zakonczylo sie demontazem calego silnika. Wiem, ze podciagaja tez silnik do gory a sanki opuszczaja w dol ale nie wyobrazam sobie jak mozna pompe oleju dobrze poskladac w takiej pozycji.

a byś mi jeszcze powiedział czy tylko sanki odkręcam rozrusznik alternator , i miska górna wyjdzie czy trzeba coś przy rozrzadzie odkrecać ? pozdrawiam

a i jak wyciagne tą pompe oleju to musze pozniej coś ustawiać ? pompe względem wału ?

Edytowane 28 Marca 201610 l przez DANDYS

Pompa jest na osobnym pasku. Niestety ale gorna miska jest polaczona z oslona walu z przodu.

Rozrusznik i z tego co pamietam musisz tez skrzynie odkrecic i sprzeglo. Nie pompy oleju nie trzeba uatawiac. Ona jest na lancuchu i wystarczy ja zalozyc tylko. Ja rozwazyl bym wyjecie silnika z karoseri jest o wiele prosciej

Tak to wygladalo u mnie.

Sprzeglo zostaje. Skrzynie trzeba odpiac

Wysłane z mojego LG-V490 przy użyciu Tapatalka

mam do wymiany rozrząd i za jednym zamachem zrobię wyciek i wtedy wyciągnę cały przód i chyba bedzie juz lepszy dostęp ? I pod górną miskę dawałeś uszczelkę czy paste ?

I wymieniłem uszczelki pod pokrywami głowicy i góra już sucha .

Teraz potrzebuje porady mam do wymiany rozrząd i mam zamiar kupić Komplet INA http://allegro.pl/ina-rozrzad-pompa-audi-a4-b5-b6-a6-c5-2-5-tdi-i5647008802.html

jest jeszcze Rauville http://allegro.pl/rozrzad-pompa-audi-a4-a6-a8-passat-b5-2-5-tdi-v6-i5251364208.htmlale jakoś bardziej przekonanie do INA

Dużo osób chwali sobie firme INA.

Długich tras nie robię tyle co do szkoły . Wiec przy takim eksplatowaniu po służy.

kozunia13 Dzięki za pomoc

Edytowane 17 Kwietnia 201610 l przez DANDYS

Rozrząd bez znaczenia Ruville czy Ina pewnie i tak będzie prawie to samo. Przy okazji zadbaj o sprawdzenie szczotek w alternatorze i stan pasków wielorowkowych oraz rolek i napinaczy od nich bo mogą narobić problemów w razie zerwania/zatarcia łożysk. Ważne jest też by wlać czysty(najlepiej nowy) płyn chłodniczy, bo drobinki piasku mogą rozwalić wirnik pompy a wtedy wiadomo... Sam teraz będę wymieniał to wszystko więc powodzenia kolego.

Edytowane 17 Kwietnia 201610 l przez alonso

No okey. A jakiej firmy kupujesz rozrzad? Jeszcze myślałem nad podzespolach INA a pasek contitecha

Może być- to sprawdzone części.

Czy da się wyjąć silnik bez kanału lub bez podnośnika?

zrobiłem wszystko bez wyciagania silnika

kk71 - napewno sie da ale ryzyko , jakoś do belki pasami , najlepiej pozyczyć żurawia albo wyciagarke linową ,