Skocz do zawartości

alonso

Pasjonat
  • Postów

    40
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez alonso

  1. Witam. Mam taki problem z B6 Avant. Czy to z pilota czy kluczyka nie mogę zamknąć auta. Jedynie zamyka/otwiera się bagażnik, reszta drzwi nie reaguje. Nie działa też ryglowanie drzwi z przycisku. Obstawiał bym pewnie moduł i mam zamiar się wybrać z tym do elektryka po świętach, ale chcę zapytać czy miał ktoś podobny problem?
  2. Witam. Przekladamy w B7 2.5tdi na 1.9 avf. Jest tam oryginalne zawieszenie 1bv. Kupilismy 1be od 1.9tdi ktore z tego co doczytalem rozni sie amorami (1be ma bardziej miekkie) a sprezyny sa te same-tylko inne kategorie wagowe-wiadomo... Pytanie zeby bylo bez drutowania. Zmienic tylko sprezyny na te od lzejszego silnika i wszystko bedzie banglac?
  3. Dlaczego gówniany? Ja mam inne zdanie... Po za tym koszty nie sa jakies tragiczne. Pozdr
  4. Witajcie. Na 99% będe robić takiego swapa. Pytanie gdzie byście polecili to zrobić? Szukam sprawdzonego warsztatu który ogarniał tego typu swapy... Może być info na priv lub tutaj dla potomnych Pozdrawiam.
  5. Witam. Rano ogladalem potencjalnego dawce i strup jak... A niby taka igła mial być. Jednak chciałem podrążyć temat TIPA z napedem na przód. Po przestudiowaniu etki zauważyłem, że pompy z końcówką 106K czyli taka jak mam występowały w superbie, A6 i pasku b5fl 2.5TDI BDG z tipem kod skrzyni FAD. Na oko skrzynie bardzo podobne do tych z A4 B6 quattro. Pierwszy problem widze w półośkach, są inne, ale zawsze można jakąś rzeźbę zrobić? Pytanie teraz czy nawet sam koszyk i gałka od B7 podejda do tej skrzyni od superba? Czy różnice w B7 i w/w 3 modelach są na tyle duże, że nie da rady? Wiem, że to przecieranie szlaku, ale może ktoś coś wie?
  6. No tak, taki banał a się zapytałem jak laik? Co do osprzętu to silnik jest CHYBA AKE, czyli wtryski i pompa jak BAU. Zostają mi 2 opcje: zostawienie słupka i przerzucenie wtrysków, pompy itp. wtedy mam BAU TIPA i Q w B7, zostaje kwestia tyłu auta: -wózek, nie wiem też czy wydechy podejdą, pewnie inny zbiornik i pompki w nim... . . albo swap na multi(niektórzy pomyślą, że to nie porozumienie taka zmiana...)? Muszę postudiować tematy ze swapami i ETKE, zobaczyć jakie są mniej więcej różnice, chętnie wysłucham dalszych uwag, bo jest kurde dużo do ogarnięcia, pozdro
  7. Dzięki za odpowiedź, z ETKI wychodzi na to, że AKE, BCZ, BAU miały taką samą pompę wtryskową-końcówka 106L a te silniki występowały też z manualem(BAU także), w BDG mam z końcówka 106K a w automacie(multi) była 106M, pytanie czy pompę też muszę zmieniać na 106L czy udało by się dopisać do mojej(106k) pozostaje kwestia Quattro, jest to typowo mechaniczny napęd i chyba skrzynia która miała wyjście na wał może też działać w ośce? pozdro
  8. Witajcie, posiadam A4 B7 2005r 2.5TDI BDG manual, mam możliwość(mam nadzieje, że wypali) kupna auta na graty: jest to A4 B6 2.5TDI 179KM Quattro Tiptronic...(silnik szrot-zerwany pasek rozrządu) Wpadłem więc na piekielny plan przerzucenia skrzyni na TIPA ewentualnie z tylnym napędem wtedy by było Q... Nie ma na pewno takiego projektu, a mi bardzo fajnie się jeździ automatem.... Myślałem nawet o Multitronicu, ale jednat TIP to TIP, tym bardziej, że skrzynia pewna. Auto mam w świetnym stanie i ze znikomym przebiegiem.... w sumie to auto kosztowało mnie już tyle, że przestałem liczyć(pewnie B8 bym kupił?) Pytanie więc: przerzucam skrzynie i Quattro(zawiecha, most itp), programuje i śmiga, ewentualnie myślałem i samej ośce bo Q nie koniecznie potrzebuje. coś podpowiecie? liczę na fachowe porady,(pomińmy sens projektu i koszty-z tym wiadomo jak jest) Główny cel: AUTOMAT? pozdro!
  9. alonso

    Ogniska korozji

    Tak jak myslalem. Rozmawialem z kolega pracujacym kilkanascie lat w aso audi i mowil ze w okresie liftingu (b6>b7) w B7 wlasnie dlatego sa zderzaki wyzej pociagniete dla lepszego zabezpieczenia...
  10. alonso

    Ogniska korozji

    witam, czy spotkaliście się z korozją w zaznaczonym miejscu?(foto podgl) auto nie było tam naprawiane, centymetr przy centymetrze sprawdzane profesjonalnym czujnikiem... moja teoria jest taka, że to kamienie spod kół obtłukły to miejsce i wyszły syfy jak jest u Was? B7 mają już wyżej pociągnięty zderzak, tak że kamyczki itp spod kół lecą w plastik...
  11. alonso

    Swap 2,5v6

    Jeżeli wymieniać to kupić słupek o którymś z 4 oznaczeń: BGD, BAU, BCZ, BDH(jest jeszcze BFC, ale tam są wałki starego typu), były one montowane w a4, a6, paskach, superbach, osprzęt zostaje z Twojego, a te silniki mają poprawione wałki.
  12. Sluchaj napisze tak: wymiana silnika to nie hop siup. Podstawa to znalesc cos w lepszym stanie od tego co masz... Te auta beda mialy zwykle ogromne przebiegi. Widze ze nie znasz sie zbytnio wiec nie chce Cie urazic, ale mozesz trafic z deszczu pod rynne, sproboj zdiagnozowac co masz zepsute i dopiero podjac decyzje co dalej robic. Moze wystarczy regeneracja turbo? Moze dojdzie np dwumasa? A moze Twoj silnik to szrot? A moze to nic powaznego? Podstawa to porzadny mechanik ktory sprawdzi co jest nie tak... Pozdr
  13. To lepiej zrób chipa... spokojnie te 140-150km będziesz miał wymiana silnika jeżeli twój jest sprawny nie ma najmniejszego sensu, jest możliwa, tylko nieuzasadniona ekonomicznie... pozdr
  14. Kolego analizując cały temat takie są moje wnioski: jeżeli hałas był od razu jak odbierałeś od niego auto to pewnie źle założył dźwigienkę na rolkę mimośrodową(jak to wcześniej wspomniano) Ty sobie pojeździłeś bo jakoś to chodziło a w między czasie pięknie mielił się napinacz Pewnie spieprzył jak zakładał rozrząd po wymianie pompy, zastanawiam się tylko po co on ruszał 2 pasek(ten dłuższy na którym jest ten napinacz) nie wiem czy trzeba to robić, musiał by ktoś mnie poprawić ewentualnie, albo dźwignia pękła musisz zobaczyć jak wygląda po zdjęciu, bo jak jest cała to on ponosi winę za uszkodzenie silnika masz to pięknie opowiedziane na tym filmie: od 5 minuty zaczyna o tym napinaczu gadać, później ok 5m50s masz prawdopodobną przyczynę Twojego problemu(1 raz pokazane prawidłowe założenie) więc jak zdejmiesz to sprawdź czy właśnie tak nie założył tej dzwigienki-jak pokazane za 2 razem czyli ok 6m10s gdzie takie założenie kończy się(identyczenie jak u ciebie) jak to powiedział: "motorschaden"
  15. dokładnie jak koledzy wyżej, te zestawy to zbiorowisko części różnych producentów, na uspokojenie Litens robi też ori napinacze:
  16. Pamiętaj oczywistą rzecz, że wskazówka pokazuje temp. płynu w obiegu a nie oleju w silniku! Więc zanim olej się nagrzeje to potrzeba z 15km teraz...
  17. panowie po prostu wiele zależy od odpowiedniego wciśnięcia smaru w każdy zakamarek sprawdzanie stanu osłon, itp z opowieści mechaników: nawet chińskie mogą długo wytrzymać, ale należy wywalić osłony z opakowania i założyć porządne no ale wiadomo-jak ktoś jest katem to każde przeguby rozwali
  18. z doświadczenia, ruville spadł z jakością, może pomyśl o czymś droższym np Lobro?
  19. odkręć korek wlewu oleju, powinno być widać stan wałków czy są wytarte, to oczywiście poglądowo.... najlepiej zdjąć pokrywy, ale to już pewnie mechanik musi zrobić musiała by być tragedia z wałkami żeby nie odpalał co do mielenia może któreś dźwigienki pospadały? musisz poszukać porządnego mechanika a nie tego paproka, niestety, ale przez internet nie wywróży nikt co to może być
  20. Witam, sam miałem podobny problem z BDG czyli bliźniakiem Twojego, rozwiązanie podał kolega slawinio, kolega który ode mnie odkupił A4 przerobił go na BAU(pompa, wtryski do tego nowe szklanki) i problem znikł, pozdr
  21. alonso

    swap 2.5 -> 1.9 quattro

    Panowie nie ma się co kłócić, miałem okazję jeździć wieloma autami z grupy VAG zarówno 1.9, 2.0, 2.5tdi i wszystko zależy głównie od poprzedniego właściciela, jeżeli auto było należycie serwisowane to będzie śmigać, mam przypadek paska b6 2.0tdi z przebiegiem 500tyś i zasuwa aż miło. Niestety, ale problemy wynikają głównie z braku wiedzy mechaników jak te auta serwisować, miałem niedawno B7 2.5tdi pewnym momencie długo kręciłem i zaczęło kopcić przy odpalaniu.... magicy słysząc jaki to silnik najchętniej by wymieniali wtryski, pompy itp. kolega kazał kupić nową śrubę bodajże regulującą dawkę paliwa i całość w 100zł się zamknęła, także.... Co do pomysłu swapa to jestem nie jest takie hop siup dla kogoś kto się nie zna na tym, samo znalezienie wszystkim części/auta nadających się do przekładki to mnóstwo czasu, do tego jeszcze podejście ludzi którzy by takie auto mieli kupić... też mogą kręcić nosem...
  22. Kolego to może być coś związanego z turbiną, sprawdź sztangę ew w najgorszym przypadku właśnie zapieczona zmienna geometria.
  23. alonso

    Zakup 2,5 tdi

    Witam, tutaj muszę wprowadzić małą poprawkę ponieważ kolega chciał kupić kiedyś B6 2.5TDI Quattro w manualu i znaleźliśmy właśnie taką która fabrycznie wyszła z BAU i manualem, oczywiście Quattro, sam byłem zdziwiony, można napisać biały kruk, pozdrawiam.
  24. ok, dziękuje za odpowiedź, pozdr
×
×
  • Dodaj nową pozycję...