witam
z góry przepraszam jeśli podobny temat już był
a mianowicie
jakieś dwa tygodnie temu audi wyrzuciło mi płyn zbiorniczkiem wyrównawczym (sytuacja miała miejsce 2 razy) przy czym za każdym razem temperatura na blacie ani o włos nie przekroczyła 90stopni
mechanik stwierdził że padnięty był czujnik temperatury a dodatkowo termowłącznik w chłodnicy miał rozpiętą wtyczkę; wymienił też korek od zbiorniczka wyrównawczego
od tamtej pory nie było problemów z gotowaniem/ wyrzucaniem płynu
z racji że v-ki ponoć są wrażliwe na przegrzanie postanowiłem zrobić test na obecność co2 w układzie chłodzenia
mechanik założył tester i przez około 10 minut samochód chodził na obrotach 2-2,5 tys
kolor czynnika zmienił się bardzo ale to bardzo nieznacznie z ciemnogranatowego na granatowy tak bym to ujął
tyle że mechanik twierdził że kolor na który zmienił się czynnik jest zielonawy i że świadczy to o obecności spalin w układzie
sęk w tym że wszędzie gdzie czytałem, dowiadywałem się mówiono żę w silniku benzynowym czynnik ma zmienić się na żółty kolor jeżeli jest problem z UPG
proszę o wypowiedź kogoś bardziej kompetentnego ode mnie bo sam nie wiem co o tym myśleć?
niekompetencja czy śladowe ilości spalin?
a może poprostu wszystko jest w porządku z moim samochodem
silnik 2.6 pb+lpg

Ja w swoim miałem walniętą uszczelkę, a tester nic nie pokazał nie zmienił koloru, objaw miałem taki że wywalało mi płyn

właśnie u mnie nie ma żadnych innych objawów świadczących o uszkodzonej uszczelce, płynu już też nie wyrzuca - nie wiem co będzie na upałach
tylko ten test ...
jak jest z tym kolorem czynnika w końcu??