dioda od chamulca prawie cały czas mruga i razem z nią dioda od abs sie włancza ,nie mam abs ,słyszałem ze to moze byc jakis czujnik ,czy ktos ma takie problemy?

Podepnij VAG'a i sprawdz czy czasem komputer nie zgłosi jakichś błędów

A może niski stan płynu hamulcowego.

Napisz w jakich okolicznościach pojawił się problem może to nam coś podpowie. Druga sprawa A4 bez ABSu?

ruga sprawa A4 bez ABSu? :shocked

kazde A4 miało ABS w porze zimowej powinienes tego najlepiej doświadczyc na sliskiej powierzchni jadac z niewielka predkoscia wcisnać hempel na maxa i poczujesz stukanie w pedał jesli rownież Ci miga kontrolka od ABSu to koniecznie musisz podłaczyc vaga

Witam, podłącze się pod ten wątek ponieważ mam ten sam problem, a mianowicie

po włączeniu zapłonu i odpaleniu motoru jest OK, poziom płynu hamulcowego jest sprawdzony,

gdy jadę ok. 15km/h ABS działa a po przekroczeniu 20km/h zapala się kontrolka hamulca i ABS,

oczywiście w tym momencie ABS mówi "PA PA" i kółka się ślizgają.

Jeśli komuś pomogło samo skasowanie błędów dajcie znać.

Witam, podłącze się pod ten wątek ponieważ mam ten sam problem, a mianowicie

po włączeniu zapłonu i odpaleniu motoru jest OK, poziom płynu hamulcowego jest sprawdzony,

gdy jadę ok. 15km/h ABS działa a po przekroczeniu 20km/h zapala się kontrolka hamulca i ABS,

oczywiście w tym momencie ABS mówi "PA PA" i kółka się ślizgają.

Jeśli komuś pomogło samo skasowanie błędów dajcie znać.

sprawdźcie czujniki od abs-u przy kołach. one są na wcisk i czesto lubią sie wysuwać, dodatkowo mogło sie cos stać z którąś zębatka w kole. poszukajcie na forum jest trochę o tym.

Podepnij pod vaga i zobacz czu coś to da być moze kostki przy kołach Ci nie łaczą od ABSu posprawdzaj je i zobacz czy to coś pomoże

no tak kostki ,czujniki mogą byc zabrudzone i nie stykac ,czy mozna je sprawdzic bez odkręcania kół ?

no raczej nie bardzo no chyba ze vag cos wypluje.

;( sprawdziłem dzisiaj Vagiem i czujnik poszedł się wietrzyć, uszkodzenie mechaniczne.

no to koszty...

ciekawe ile kosztuje taki czujnik ? słyszałem ze sporo .nie jest tak zle tylko ze ta dioda daje mi po gałach

ale na vagu wyszło ze uszkodzony mechanicznie???? bo w sumie to zabrudzenie albo wysuniecie to jest uszkodzenie mechaniczne. napewno wiesz na którym kole jest problem. rozbierz to, wyczysc i przeglądnij dobrze moze poprostu przewód jest lekko nadtarty i jak zalepisz to na jakis czas bedzie.

koszt od 250 do 500 w zależności od czujnika, z tego co mi powiedział "majster" działa na zasadzie indukcji magnetycznej czyli czyszczenie odpada. Jeszcze sprawdze ten przewód ale Vag nienawiązałby z nim połączenia.

a który czujnik sie zgłosił bo jak z przodu to zębatka jest na przegubie, no i raczej tylko wymiana jak cos nie chodzi, ale z tył w tarczy razem z łozyskiem jest taka płytka ponacinana. moze ona jest zabrudzona, albo gdzies przerdzewiała.

z tego co mi powiedział "majster" działa na zasadzie indukcji magnetycznej czyli czyszczenie odpada.

Majster ma rację, Twoje wnioski są natomiast błędne. Zabrudzenie czujnika ma wpływ na jego funkcjonowanie.

no to kicha

:> chciałem dzisiaj kupić ten nieszczęsny czujnik jednak są dwa rodzaje i żeby mieć właściwy musiałem tam zajrzeć. Okazało się że czujnik był w niewłaściwej odległości, został lekko przytarty przez zębatkę. Po ustawieniu w odpowiedniej odległości (1-7mm) problem został rozwiązany. Dodam tylko, że w dniu wystąpienia problemu wymieniałem wachacz i prawdopodonie został ruszony czujnik.

sprawdźcie czujniki od abs-u przy kołach. one są na wcisk i czesto lubią sie wysuwać, dodatkowo mogło sie cos stać z którąś zębatka w kole. poszukajcie na forum jest trochę o tym.

Dzęki ozi_wells

nie ma sprawy