Ponieważ postanowiłem troszkę powalczyć z ustawieniem tylnej wycieraczki żeby nie leżała poza szybą musiałem ją zdemontować.

Zauważyłem że na trzpieniu w klapie wieloklin jest w stanie idealnym - za to w otworze wycieraczki wieloklinu brak, delikatne ślady jakby po wieloklinie.

Orientuje się ktoś może czy wycieraczka w oryginale - powiedzmy że nówka zakupiona w aso ma wieloklin czy w otworze jest "gładka".

Załączam poglądowe zdjęcie z sieci o co mi chodzi.

Edytowane 26 Kwietnia 201610 l przez pfijolek

Ponieważ postanowiłem troszkę powalczyć z ustawieniem tylnej wycieraczki żeby nie leżała poza szybą musiałem ją zdemontować.

Zauważyłem że na trzpieniu w klapie wieloklin jest w stanie idealnym - za to w otworze wycieraczki wieloklinu brak, delikatne ślady jakby po wieloklinie.

Orientuje się ktoś może czy wycieraczka w oryginale - powiedzmy że nówka zakupiona w aso ma wieloklin czy w otworze jest "gładka".

Załączam poglądowe zdjęcie z sieci o co mi chodzi.

Tak ma być, otwór w nowym ramieniu jest gładki a ponieważ wykonany jest z miękkiego stopu to przy skręceniu przyjmuje wzór frezów z trzpienia. Pozdrawiam

Tak ma być, otwór w nowym ramieniu jest gładki a ponieważ wykonany jest z miękkiego stopu to przy skręceniu przyjmuje wzór frezów z trzpienia. Pozdrawiam

Rozumiem, czyli jak nie mogę sobie poradzić z ustawieniem tej wycieraczki to delikatne przetarcie do gładkiego i trochę więcej cierpliwości?

A czy taki luz jest prawidłowy? Nie kwalifikuje to tego ramienia do wymiany?

https://www.youtube.com/watch?v=tjcG8ma-unk&feature=youtu.be

Wybaczcie proszę, dzwoniłem do aso żeby się umówić by ktoś na to spojrzał ale na razie przez 2 tygodnie mi powiedzieli ze są zawaleni robotą.

Kolego ale Ty nie masz luzu na sworzniu tylko ramię wycieraczki jest elastyczne. Spróbuj przy samym mocowaniu poruszać czy jest tam luz, możliwe że się przyblokowało i sworzeń obrócił się w ramieniu wycieraczki w takim przypadku wymienić ramię i po bólu.

Kolego ale Ty nie masz luzu na sworzniu tylko ramię wycieraczki jest elastyczne. Spróbuj przy samym mocowaniu poruszać czy jest tam luz, możliwe że się przyblokowało i sworzeń obrócił się w ramieniu wycieraczki w takim przypadku wymienić ramię i po bólu.

Przepraszam za podejście że jak ja wiem o jaki luz chodzi to inni też. Jeśli chodzi o luz to nie chodziło mi o trzpień a o miejsce w którym składa się ramie:

Akurat kilka dni temu kolega też kupił B8 i dziś udało mi się zrobić rekonesans u niego. Nie ma tam takiego luzu i teraz już wiem że problem z regulacją u mnie jest z powodu tego luzu.

Dzwoniłem do aso - ramię wycieraczki 160zł + dysza spryskiwacza 40zł - zaszaleję i zmienię też nakrętkę za 1,50zł

Kolego ale Ty nie masz luzu na sworzniu tylko ramię wycieraczki jest elastyczne. Spróbuj przy samym mocowaniu poruszać czy jest tam luz, możliwe że się przyblokowało i sworzeń obrócił się w ramieniu wycieraczki w takim przypadku wymienić ramię i po bólu.

Przepraszam za podejście że jak ja wiem o jaki luz chodzi to inni też. Jeśli chodzi o luz to nie chodziło mi o trzpień a o miejsce w którym składa się ramie:

Akurat kilka dni temu kolega też kupił B8 i dziś udało mi się zrobić rekonesans u niego. Nie ma tam takiego luzu i teraz już wiem że problem z regulacją u mnie jest z powodu tego luzu.

Dzwoniłem do aso - ramię wycieraczki 160zł + dysza spryskiwacza 40zł - zaszaleję i zmienię też nakrętkę za 1,50zł

witam,

kolego czy wymiana rozwiązała u Ciebie ten problem? czy może w jakiś inny sposób sobie poradziłeś. Walczę ze swoją i też nie mogę jej ustawić.

Druga sprawa, jak psika u was spryskiwacz, tzn nie mogę go dokładnie ustawić poprzedni właściciel rozregulował, psikał u dołu szyby. Jak to wygląda u was, jak dokładnie pryskają na szybę też przy dole szyby czy może bardziej na środku.

dzięki i pozdrawiam