Witam, mam problem a właściwie to dwa:) dotyczący sondy jest wynikiem wymiany kata na DP, podczas robienia programu za ok 3tyg zostanie usunięta druga sonda z ECU.
i Teraz apropo błedów... Jadąc sobie na autostradzie bardzo szybko nagle... auto przestało jechac... Z racji tego ze BOSE grało u kresu swych mozliwośći nie usłyszałem ewentualnych dźwieków owego zdarzenia. Mianowicie pompa HPFP (nie wiem jakiego użyć określenia) wyrwała sie z gwintów obudowy pompy vacum
zatrzymałem sie okazało sie ze dwóch srub nie było, a trzecia ułamana w gnieździe obudowy, równo z końcem gniazda, tak ze nie było za co złapać, zeby wykrecic resztki...
Podnosze maske a tam pompa wysokiego cisńienia paliwa pracuje na wałku i trzyma sie jedynie na przewodach paliwowych zamarłem... po kilku sekundach zgasilem silnik i laweta.
Poźniejsze ogledziny wykazały ze gwinty w obudowie pompy VACUM do ktorej przykrecona jest pompa były juz mocno zblazowane, jak sadze przekręcone albo na skraju, w skutek czego wyrwało sruby razem z pompą HPFP.Zamowiłem obudowe szklane popychacza i komplet srub, poskładałem i smiga, mechanicznie nic nie wygladało na uszkodzone, delikatnie przytarty popychacz z boków.
No... taka przygoda... nie wiem czy to ma zwiazek z tymi dwoma błedami, mam nadzieje ze nie jednak prosze was o pomoc, bo za 3 tyg jade na upragniony program i chce by wszystko było gites. Auto jest po generalnym remoncie nowa głowica pierscienie rozrzady (przód i tył) sprzegło hamulce przód tył CERAMIKA!!, pompa wspomagani, regeneracja alternatora,Pompa Oleju,przepustnica, nowy MAF i lambda.. i TURBO DV N75 N80 ODMA i jej przewody, Swiece PFR7Q, CEWKI, FILTRY, graty z ASOjest 5000tys km po remoncie, teraz tylko zawieszeniei auto tak naprawde odbudowane w pełni Dlatego raz jeszcze prosze o pomoc:)
Jesli potrzebne logi? sie zrob...i:)

Monday,04,April,2016,20:45:58:10074

VCDS Version: Beta 11.6.0

Data version: 20111008

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

Readiness Status: 0010 0001

Exhaust Gas Recirculation: Passed

Oxygen Sensor Heating: Passed

Oxygen Sensor(s): Failed or Incomplete

Air Conditioning: Passed

Seconday Air Injection: Passed

Evaporative Emissions: Passed

Catalyst Heating: Passed

Catalytic Converter(s): Failed or Incomplete

Sunday,17,April,2016,22:55:38:10074

VCDS Version: Beta 11.6.0

Data version: 20111008

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: 06F-907-115-AXX.lbl

Control Module Part Number: 8E0 910 115 Q HW: 8E0 907 115 D

Component and/or Version: 2.0l R4/4V TFSI 01 0030

Software Coding: 010C0003180F0120

Work Shop Code: WSC 80093 222 69422

VCID: 2F69178FC5DD

3 Faults Found:

000054 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Heating Circuit: Malfunction / Open Circuit

P0036 - 004 - No Signal/Communication - MIL ON

Freeze Frame:

Fault Status: 11100100

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 1

Mileage: 242071 km

Time Indication: 0

Freeze Frame:

RPM: 3240 /min

Load: 45.5 %

Speed: 147.0 km/h

Temperature: 99.0°C

Temperature: 11.0°C

Absolute Pres.: 990.0 mbar

Voltage: 14.097 V

012555 - Low Pressure Fuel regulation: Fuel Pressure Outside Specification

P310B - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100001

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 1

Mileage: 242261 km

Time Indication: 0

Freeze Frame:

RPM: 1655 /min

Load: 60.8 %

Speed: 23.0 km/h

Temperature: 99.0°C

Temperature: 33.0°C

Absolute Pres.: 970.0 mbar

Voltage: 13.589 V

000010 - Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response

P000A - 008 - Implausible Signal - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00101000

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 1

Mileage: 242345 km

Time Indication: 0

Freeze Frame:

RPM: 2488 /min

Load: 48.2 %

Speed: 113.0 km/h

Temperature: 99.0°C

Temperature: 16.0°C

Absolute Pres.: 960.0 mbar

Voltage: 14.097 V

Readiness: 0010 0001

Błąd z pompy paliwa ale w baku masz jeśli dobrze patrzę . Sprawdź kanał 106 jakie masz obciążenie na zagrzanym silniku bieg jalowy i podaj tu wartość w %. Pompa w baku pewnie jeszcze fabryka?

Tak, pompa w baku nie była ruszana...
Wartosci grupy 106 na rozgrzanym silniku +- 77%, jakie powinny być tam prawidłowe wartosci?
Po dzisiejszej jezdzie, po skadowaniu błedów, mialem juz inny bład:

004506 - Fuel Pressure Sensor (G247): Malfunction

P119A - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100001

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 2

Mileage: 244342 km

Time Indication: 0

Freeze Frame:

RPM: 801 /min

Load: 14.9 %

Speed: 0.0 km/h

Temperature: 95.0°C

Temperature: 26.0°C

Absolute Pres.: 990.0 mbar

Voltage: 14.097 V

Edytowane 27 Kwietnia 201610 l przez mastiv1990

Powinny być 50-55% (powyżej 60% oznacza już problem z pompą) , ten błąd dotyczy czujnika być może z winy tejże pompy lub usterki pompy hpfp lub uszkodzenia czujnika, ale pompa w baku do wymiany niestety.

Edytowane 27 Kwietnia 201610 l przez arek_cccp