Witam. Dziś wybrałem się do Wrocławia samochodem. Przy jeździe 140km/h wszystko ok. Gdy zacząłem jechać 180-190 zaczął się świecić olej i rzegotać łańcuszek. Zjechalem na pobocze chwile studziłem turbo i zgasilem auto. Olej pełny stan i czysty (konsystencja wody) 5w40. Przy montażu silnika czyściłem smoka. Ruszyłem i ciśnienie oleju ok. przy 140 nic się nie świeci.

Jest możliwe że pompa oleju już kończy żywot? Jadę dalej i przy przepisowej jeździe wszystko ok.

To masz wyjaśnienie - jeździć przepisowo.

A tak na poważnie to jak smoka czyściłeś i masz dobry olej to zainteresuj się pomiarem ciśnienia oleju na zimnym i na ciepłym. Możliwe że pompka siada.

Sprawdź czy masz dobrze przykręcona pompę i smoka, gdzieś jest nieszczelnosc

Ahm. Czyli trzeba ściągać michę... znowu ogólnie myślę nad sprzedażą autka i nie wiem czy się w to bawić bo przy 160 km/h przez 3 godziny jazdy nic się nie działo zachorowałem na jeepa v8

A jest możliwe że się regulator ciśnienie oleju zawiesił chwilowo? Bo tak w te stronę jeszcze myślę.

Podepnij na początek manometr

Na zimnym 2.0-2.2 na rozgrzanym 90 stopni plus 30 minut czekania wychodzi 1.7-1.8 bara

to cos jest posrane

jezeli chodzi o zimny silnik albo manometr lipny

Manometry mam dwa i pokazują dobrze chyba wiem co jest problemem. To się zaczęło dziać po wymianie filtra oleju wymieniłem filter na Mann i mam trase do radomia w weekend to sprawdzę czy sie polepszylo

Manometry mam dwa i pokazują dobrze chyba wiem co jest problemem. To się zaczęło dziać po wymianie filtra oleju wymieniłem filter na Mann i mam trase do radomia w weekend to sprawdzę czy sie polepszylo

I jak polepszylo sie? bo mam ten sam problem

Polepszyło się.

Co wczesniej założyłeś. ?

Edytowane 2 Września 20169 l przez Dev