A4 1.6 AHL robertk86

[Robertk86 0]

Witam wszystkich, Robert z okolic Zielonej Góry. Chciałbym pokazać wam moje audi a4 które kupiłem pod koniec stycznia tego roku.

A więc:

-rok produkcji 98'

-silnik 1.6 AHL (dobrze znany każdemu z forumowiczów)

-kolor srebrny

-wyposażenie 2x el.szyby, klimatronik, abs, wspomaganie, radio oryginał od nowosci, głosniki również.

-licznik bez fisu,

Na pakiet startowy audi dostało rozrząd i pompę wody firmy SKF, olej 10w 40 Valvoline max life.

Autko było sprowadzone z Niemiec, raczej przez handlarza, na niemieckich tablicach, z pełną dokumentacją( np.przeglądy, pierwsza rejestracja w Niemczech maj 98r, oraz serwis)

Jak wiadomo nie jest to auto nowe i nie obyło się bez problemów. Pierwszy problem to temperatura silnika, temat poruszałem na tym forum ale z posta mojego brata (MisiekA80), 4 razy wymieniałem termostat, chłodnica była sprawdzana i jest ok, a na zegarze dalej wskazuje 96C dalej się nie podnosi, obieg jest , ciśnienie jest, po lekkim dodaniu gazu widać jak leci płyn w zbiorniczku, płyn G12 się nie gotuje, nie ma czarnego osadu oleju, nie wywala płynu. Ostatecznie podjąłem decyzję o wymianie licznika, gdyż prędkościomierz podczas postoju potrafi skoczyć na 65km/h i tak stać, a wskaźnik temperatury po wyłączeniu silnika opada na 60C i dosłownie po 2sekundach opada na sam dół.

Drugi problem i chyba najważniejszy, to czarny nagar, lub osad pod pokrywą zaworów. Tydzień temu wymieniałem uszczelkę pod klawiaturą i powiem wam że nie ma tragedii, ale i tak byłem troche rozczarowany widokiem. Pokrywa została dokładnie umyta z syfu oraz ta plastikowa osłona wałka rozrządu też umyta. Co mnie ciekawi? Że na zimnym silniku nic nie klepie po odpaleniu, co bardzo mnie cieszy , silnik pracuje dość równo. W tym tygodniu druga wymiana oleju i filtra, (pierwsza wymianę robiłem 30 stycznia). teraz zaleję olej 10w 40 Liqui Moly Mos2, filtr oczywiście Mann. Zastanawiam się też czy ryzykować płukankę Liqui moly?

Niżej dodaję parę fotek,

Setup zimowy

setup letni

A tutaj jak wygląda pod pokrywą, jeżeli ktoś się z czymś takim spotkał i wie co zrobić z tym , proszę o pomoc.

Siemka

Płukanka zrobiona, zalałem nowy olej 10w 40 Liqui Moly Mos2, silnik chodzi bez zastrzeżeń Audi dostało też nowe tylne amorki, bo zaczęło tyłem rzucać na nierównościach i dziurach, okazało się że jeden amor się wylał. Na wypłatę planuję zakup/wymianę licznika,wymienić też rurę od dolotu. Potem mam w planach wymienić przednie klosze na polift. Nie planuję robić wypasionych modów takich jak gleba, itp. chcę utrzymać autko w serii.

[Gutterman 1]

Jak dla mnie to ktoś zaniedbywał wymiany oleju. Auto ładne powodzenia w modach

[xBladex 12]

Jak masz już zmienić licznik to od razu wrzucaj full FIS.. Dodaj trochę więcej fotek auta i środka..

Wysłane z mojego D2403 przy użyciu Tapatalka

[Robertk86 0]

Siema po trochę długim czasie dodaje kilka fotek.

Zdjęcia wnętrza

http://www.fotosik.pl/zdjecie/9787838a0c0de671

http://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/a9a5d8897a1a2f5b

http://www.fotosik.pl/zdjecie/07bfd1a7da263e77

http://www.fotosik.pl/zdjecie/2c2e68294f842a88

http://www.fotosik.pl/zdjecie/5755000ab7997bd5

Tak wygląda pod maską

http://www.fotosik.pl/zdjecie/5c6868c1c83d34ed

a tutaj takie o

http://www.fotosik.pl/zdjecie/f0dfa776fdabca08

http://www.fotosik.pl/zdjecie/a5e78ae20f3ee265

http://www.fotosik.pl/zdjecie/b72d986a1607ddb9

podczas wymiany manetki

http://www.fotosik.pl/zdjecie/3c2762fc28668ee2

http://www.fotosik.pl/zdjecie/a51fd28687732a91

Tak to ogólnie audi jeździ dobrze, na dniach będę wymieniać uszczelki kolektora ssącego, bo w trasie było słychać świst tak jakby turbina się załączała.

Edytowane 14 Lipca 2016 przez Robertk86