Witam .planowalem zmienic swoje 1.8T na 2.7bi ale pomyslalem ze znow szukac kolejnego egzemplarza nerwowo mnie wykonczy a wiec padl pomysl zmiany podzespolow i programu tak aby uzyskac z 1,8t mniej wiecej podobnie jak do 2,7 bi , turbina i tak bierze olej a wiec do wymiany , czy ktos z forumowiczow moglby mi przyblizyc szacunkowy koszt zrobienia z 1.8t AWT rok 2000 jakies 250-300 km zeby podobnie odpychalo sie do 2,7 ajkie podzespoly potzrebne i koszt imprezy ,dzieki i pozdrawiam!!

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/270907-etapy-budowy-i-podnoszenia-mocy-w-18t/

opis co jest w temacie, co do kosztów to kwestia czy chcesz wszystko nowe, czy dopuszczasz używane graty i czy mówimy o kompleksowej robocie czy na raty.

Np. na chwile obecną mozesz wymienić wtryskiwacze, zrobić sobie z 200km (ze 100zł). potem dokupić dolot (najlepiej zebyś miał zejscie większe niż k03 standardowe i przy tubinie miał zwykłą redukcję silikonową) za 350zł do turbiny, DP (2,75") za okolo 350-400zł. - to już powinno się jakoś zbierać.

Nastepnie mozesz zainwestować w fmic'a 180mm wysokości lub większy (np. 23cm), żeby sie potem nie bujać z używanym. fmic kosztuje okolo 400zł za chłodnicę, a rury to różnie, jak sam zrobić to pewnie 300-400zł a jak warsztat to 1k pln.

to jest mniej-wiecej gotowe pod k03s/rs/rs6 itd. zaleznie od turbiny powinno dac rade z 220km. W tym momencie sprzęgło powie Ci "bujaj sie sam, nigdzie nie ide" i trzeba wrzucić nowe np. z AWX (500zł).

uważam, że po tym, aby zrobić 300km jest raczej spory skok z kasą i częściami na wymianę. turbo, wtryski, możliwe że kolektor wydechowy itd. w moim temacie opisalem chyba mniej wiecej co robilem zeby miec 200km. chociaż obecnie jestem fanem 1.8t z turbo td0419t