Witam. Niedawno zakupilem audi a4 b5 1,8 t 150 km. Wymieniłem wszystkie filtry i oleje jak to zwykle sie robi. Po przejechaniu ok 250 km, przyciemnialem szyby przez co auto stalo troche na zapłonie no i radio. Padl mi wtedy akumulator. Ok kable i odpalił pochodził z 10 min i zgasł. Przy kolejnych probach odpalania zobaczylem że brakuje mi w baku paliwa w ktorym bylo ponad polowa PB. Paliwo cieklo pod samochód w trawę. Myślałem że pekl przewód paliwowy. Co sie okazało paliwo lało sie przez filtr węglowy i od niego przelew pod samochód. I nie moge dojść co mu jest wymieniłem świece wtryski czyste pompa paliwa działa samochód kreci a nie zapala. Czytajac na forum znalazlem informacje że po wymianie filtra paliwa na nieorginalny może tak być. Obecnie czekam na filtr z aso. Ma ktos może z Was pomysły co to może byc?

Edytowane 19 Maja 201610 l przez dziober

Witam. Niedawno zakupilem audi a4 b5 1,8 t 150 km. Wymieniłem wszystkie filtry i oleje jak to zwykle sie robi. Po przejechaniu ok 250 km, przyciemnialem szyby przez co auto stalo troche na zapłonie no i radio. Padl mi wtedy akumulator. Ok kable i odpalił pochodził z 10 min i zgasł. Przy kolejnych probach odpalania zobaczylem że brakuje mi w baku paliwa w ktorym bylo ponad polowa PB. Paliwo cieklo pod samochód w trawę. Myślałem że pekl przewód paliwowy. Co sie okazało paliwo lało sie przez filtr węglowy i od niego przelew pod samochód. I nie moge dojść co mu jest wymieniłem świece wtryski czyste pompa paliwa działa samochód kreci a nie zapala. Czytajac na forum znalazlem informacje że po wymianie filtra paliwa na nieorginalny może tak być. Obecnie czekam na filtr z aso. Ma ktos może z Was pomysły co to może byc?

może pompa w zbiorniku się zatarła?? Zobacz czy podaje paliwo.

Witam. Niedawno zakupilem audi a4 b5 1,8 t 150 km. Wymieniłem wszystkie filtry i oleje jak to zwykle sie robi. Po przejechaniu ok 250 km, przyciemnialem szyby przez co auto stalo troche na zapłonie no i radio. Padl mi wtedy akumulator. Ok kable i odpalił pochodził z 10 min i zgasł. Przy kolejnych probach odpalania zobaczylem że brakuje mi w baku paliwa w ktorym bylo ponad polowa PB. Paliwo cieklo pod samochód w trawę. Myślałem że pekl przewód paliwowy. Co sie okazało paliwo lało sie przez filtr węglowy i od niego przelew pod samochód. I nie moge dojść co mu jest wymieniłem świece wtryski czyste pompa paliwa działa samochód kreci a nie zapala. Czytajac na forum znalazlem informacje że po wymianie filtra paliwa na nieorginalny może tak być. Obecnie czekam na filtr z aso. Ma ktos może z Was pomysły co to może byc?

może pompa w zbiorniku się zatarła?? Zobacz czy podaje paliwo.

Nie doczytałem, pompa podaje. U mnie po zapowietrzeniu długo odpowietrzało się. Aplikuj czyścik do czyszczenia hamulców w dolot na tym powinien odpalić a później odpowietrzyć. Iskra jest? Cewka jedna czy oddzielne na każdą świecę.

Witam. Niedawno zakupilem audi a4 b5 1,8 t 150 km. Wymieniłem wszystkie filtry i oleje jak to zwykle sie robi. Po przejechaniu ok 250 km, przyciemnialem szyby przez co auto stalo troche na zapłonie no i radio. Padl mi wtedy akumulator. Ok kable i odpalił pochodził z 10 min i zgasł. Przy kolejnych probach odpalania zobaczylem że brakuje mi w baku paliwa w ktorym bylo ponad polowa PB. Paliwo cieklo pod samochód w trawę. Myślałem że pekl przewód paliwowy. Co sie okazało paliwo lało sie przez filtr węglowy i od niego przelew pod samochód. I nie moge dojść co mu jest wymieniłem świece wtryski czyste pompa paliwa działa samochód kreci a nie zapala. Czytajac na forum znalazlem informacje że po wymianie filtra paliwa na nieorginalny może tak być. Obecnie czekam na filtr z aso. Ma ktos może z Was pomysły co to może byc?

może pompa w zbiorniku się zatarła?? Zobacz czy podaje paliwo.

Witam. Niedawno zakupilem audi a4 b5 1,8 t 150 km. Wymieniłem wszystkie filtry i oleje jak to zwykle sie robi. Po przejechaniu ok 250 km, przyciemnialem szyby przez co auto stalo troche na zapłonie no i radio. Padl mi wtedy akumulator. Ok kable i odpalił pochodził z 10 min i zgasł. Przy kolejnych probach odpalania zobaczylem że brakuje mi w baku paliwa w ktorym bylo ponad polowa PB. Paliwo cieklo pod samochód w trawę. Myślałem że pekl przewód paliwowy. Co sie okazało paliwo lało sie przez filtr węglowy i od niego przelew pod samochód. I nie moge dojść co mu jest wymieniłem świece wtryski czyste pompa paliwa działa samochód kreci a nie zapala. Czytajac na forum znalazlem informacje że po wymianie filtra paliwa na nieorginalny może tak być. Obecnie czekam na filtr z aso. Ma ktos może z Was pomysły co to może byc?

może pompa w zbiorniku się zatarła?? Zobacz czy podaje paliwo.

Nie doczytałem, pompa podaje. U mnie po zapowietrzeniu długo odpowietrzało się. Aplikuj czyścik do czyszczenia hamulców w dolot na tym powinien odpalić a później odpowietrzyć. Iskra jest? Cewka jedna czy oddzielne na każdą świecę.

Iskra jest i swiece w razie czego wlozone ngk. Świece siedza na modułach to chyba liczyc trzeba jako cewka na świece, mówiąc szczerze nie wiem do końca(swierzy nabytek) narazie zaczekam na filtr paliwa i dam znac czy pomogło.

VAG ?

VAG ?

podłaczenie pod komputer VAG nie pokazało błędów. To nie problem z elektryka

I sprawa rozwiązana, po pregladzie całego układu paliwowego wraz z bakiem samochodu winny okazal się nieorginalny filtr paliwa który założyłem FILTRON. Wytrzymał zaledwie przebieg ok. 250km. Zamierzam zareklamować go u producenta. Jeśli otrzymam odpowiedz wstawię ją tutaj.

Filtron nakazal zlozenie reklamacji filtra wczoraj to zrobilem. Teraz czekam na odpowiiedz