DYNAMICZNE:

Grupa 003, 020, 114: http://vaglog.pl/log_264163.html

Grupa 115, 118, 002: http://vaglog.pl/log_264164.html

Grupa 002, 033, 032: http://vaglog.pl/log_264159.html

Co sprawdzić, turbo po regeneracji 8tyś temu.

Jak na turbo org. z bex to troche ospale wstaje, i górą powyżej 5,5 tys też nie może napompować zadanego ciśnienia, masz jakieś logi wcześniejsze jak było dobrze?

Może szczelność dolotu sprawdzić na początek i zawór dv bo to podstawowe rzeczy.

DYNAMICZNE:

Grupa 002, 115, 118: http://vaglog.pl/log_265875.html

Grupa 002, 033, 032: http://vaglog.pl/log_265876.html

Grupa 003, 114, 020: http://vaglog.pl/log_265877.html

Nowe logi na LPG

Poprawiona mała nieszczelność w dolocie

DV był nowy z getem.pl ma ok pół roku.

Nic sie nie poprawiło za bardzo, turbo nadal licho wstaje, turbo jest w 100% sprawne? nie popękana strona gorąca? może gruszka za słabo naciągnięta, zrób loga 115 z odpiętą wtyczką od n75 będzie widać jak ustawiona gruszka. Katalizator jeszcze jest? nie przytkany czasem?

Logi z odpiętym n75

DYNAMICZNE:

Grupa 002, 115, 118: http://vaglog.pl/log_265978.html

Grupa 118: http://vaglog.pl/log_265975.html

Na muszli nie było żadnych pęknięć ale teraz już sam nie wiem.

Zrobiłem 8 tyś.

Jak to sprawdzić tylko organoleptycznie ?

Katalizator jeszcze na swoim miejscu.

DP czeka obwinięte bandażem bazaltowym w garażu.

Gruszka wygląda na ustawioną poprawnie, pozostaje Ci jedynie założyć to dp i wtedy zobaczysz czy turbo lepiej wstaje.

Podmieniłem N75

Log PB

DYNAMICZNE:

Grupa 002, 115, 118: http://vaglog.pl/log_266365.html

Z DP widzę że jest dużo zabawy bo muszę przy okazji plecionkę wymienić.

DP Done

Przy okazji plecionka

logi przy 35 na zewnątrz

DYNAMICZNE:

Grupa 002, 118, 115: http://vaglog.pl/log_267887.html

Edytowane 27 Czerwca 201610 l przez cypek80