Witam. Poczytalem ostatnio troche na temat podnoszenia mocy i niektorzy piszą, ze jezeli tuner dobrze zrobi to auto nie bedzie kopcic.
W Lutym pojechalem na hamownie i koles powiedzial, ze sprzeglo mam slabe i nie wie co z tego bedzie. Zadowolony byl tylko z pracy silnika.
Przy pierwszym pomiarze nie widzialem nadmiernego dymu. Natomiast po zawirusowaniu juz mi sie to nie podobalo, ale myslalem, ze tak musi być.

A teraz jak jezdze to mnie to wkurza.
Podpowiedzcie czy to normalne ? czy moze mam jechac do tego tunera zeby mi to poprawil ?

Mozecie tez podpowiedziec co moze byc ze sprzeglem, ze bierze przy samej gorze ? Konczy sie ??? Dodam, ze wgl sie nie slizga. Nawet ostatnio ciaglem przyczepke powiedzmy ze ciągłem tone ciężaru i nic nie poślizgiwało.
Zauwazylem jeszcze, ze temeperatura tez jest wyższa. Na poczatku było 86"-87" a teraz 90" -92" a mam nowy plyn i pompe. Przy wymianie rozrzadu postanowilem zmienic wszystko.


Pomiar z hamowni pod linkiem: http://www75.zippyshare.com/v/Hyvdbk5t/file.html

Edytowane 31 Maja 201610 l przez wojciechlowicz

Dymienie to jedno, gorsze jest narastanie Nm, ostry pik i równie ostry spadek. Nie masz wrażenia że auto ciśnie z dołu i szybko się kończy? Nie robi się tak programu chyba że na czyjeś ewidentne życzenie. Setup mocno obciążający sprzęgło, skrzynie i reszte przeniesienia napędu. Poza tym 400nm z AWX na seryjnych gratach? WTF

Na poczatek wykres wygląda jakby pomiar był źle wykonany, na którym biegu auto było hamowane? seria w AWX na 146KM?? LOL

Edytowane 31 Maja 201610 l przez edraven

Dymienie to jedno, gorsze jest narastanie Nm, ostry pik i równie ostry spadek. Nie masz wrażenia że auto ciśnie z dołu i szybko się kończy? Nie robi się tak programu chyba że na czyjeś ewidentne życzenie. Setup mocno obciążający sprzęgło, skrzynie i reszte przeniesienia napędu. Poza tym 400nm z AWX na seryjnych gratach? WTF

Na poczatek wykres wygląda jakby pomiar był źle wykonany, na którym biegu auto było hamowane? seria w AWX na 146KM?? LOL

1 - ktos juz pisal tu na forum, ze ta hamownia na ktorej bylem - zawyża.

2 - powiedzialem tunerowi,, ze mam dziurę przy dodaniu gazu i pewnie dlatego dal wiecej NM. NIe wiem nie znam sie.

3 - auto przy szybkiej zmianie biegów ciagnie caly czas jak wsciekle

4 - jadac np na 4 biegu stala predkoscia i dajac gazu czuc jakby brakowalo mocy na poczatku... taka dziura...

5 - na hamowni mialem zimowe opony i kilka razy podchodzili do pomiaru bo niby oślizgiwało sie

6 - tuner dodal, ze powinienem turbo przeczyscic.

7 - czasem na biegu jalowym zatrzesie budą (jakas nierowna praca silnika) przed programem tego nie mialem

8 - niestety nie wiem na ktorym biegu auto bylo hamowane

Edytowane 31 Maja 201610 l przez wojciechlowicz

Widze że robił Ci to vtech łowicz a wszyscy ich polecają i miałem zamiar robić u nich ....

Trochę ostry ten moment masz zrobiony w jednym punkcie sprzeglo dostaje po d.... Ja mam też podciagniety przy gwałtownym przyspieszeniu dymka puszczą lecz to osobiście nie widzę w lusterkach

Jak bierze przy samej górze to oznacza że już jest końcówka tarczy sprzęgła, pewnie jeszcze z sezon pośmigasz i bedzie ślizgać :-)

Widze że robił Ci to vtech łowicz a wszyscy ich polecają i miałem zamiar robić u nich ....

kto ich niby poleca?? Gdyby wszystko robili cacy to założę się, że nie byłoby tego tematu założonego przez kolegę wyżej...